三缸发动机容易坏吗？
三缸发动机经过技术的改进之后，在耐用度上有了很大的提高，但是在开车时，车主需要注意自己所行驶的路况还有驾驶习惯，如果使用不当，会提高三缸发动机的故障率，同时也会缩短三缸发动机的使用寿命，在日常开车过程中，发动机出现异常需要及时处理，避免引起更大的故障。
附：三缸发动机的优势：
1、油耗低：
三缸发动机的油耗低是很多消费者比较了解的，由于本身的结构优势，在油耗控制方面很出色，这也是很多消费者选择三缸发动机的重要原因之一，发动机的体积小，而且发动机的热效率高，因而在汽车的油耗上会有比较好的表现。
2、动力强：
从家用车的排量来看，虽然缺少了一个缸，但是在同排量的发动机中，三缸发动机的单缸容积更大，动力相对较大，再加上发动机缸数少，摩擦也会小，从数据上来看，三缸发动机相比四缸发动机有更快的动力响应，成为三缸发动机的特色。
3、体积小重量轻：
三缸发动机的体积比较小，占用的空间也比较少，同时能够减轻汽车的配重，节省发动机舱内的空间。
三缸车发动机容易坏吗
现在很多汽车厂家都在研发三缸发动机，包括 宝马 、 别克 、 福特 、 领克 等，现在市面上排量1.0T、1.2T三缸发动机都已开始陆续出现，福特 福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 smart 、 雪铁龙C4 世嘉 等我们熟知的车型都已开始用上，三缸机已经在市场上崭露头角了。那么三缸发动机容易坏吗？
三缸发动机以前也确实存在着一些先天缺陷。首先由于构造问题，三缸发动机的怠速震动比较明显；其次，为了消除震动，就需要一些抑制措施，比如加入平衡轴，但是这又会影响三缸发动机的动力和油耗，所以三缸发动机很考验车企技术，一旦技术不过关，那么就会容易因质量问题而损坏。但如今的三缸发动机技术，已然进入了成熟期。就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说，由于采用了单缸燃烧最优设计，虽然排量变小了，动力性能和燃油经济性却提高了，没有那么容易坏了，耐用性还是不错的。
三缸车后期毛病多吗
三缸车后期毛病多。
三缸机真正大规模用起来还是这几年的事，后期如何目前很难给出一个有说服力的论证，但是以现在的技术来说，三缸机到了后期不见得毛病就会非常多。倒是三缸机用久了动力衰退可能会比较严重，到时候的感受可能就像你用脚踢乌龟，乌龟也不见得能逃多快。
难用。
三缸机动力一般，只看纸面数据的话，很多1.0、1.3排量的三缸机动力完全不比1.4、1.5L四缸自吸差。譬如说19款英朗的1.0T+双离合，最大125马力、170N·m扭矩，对比2020款现代领动的1.5L自吸，只有115马力和144N·m。
扩展资料：
实际开起来，三缸机比四缸自吸唯一的优势就是起步时还算有力，到了中后段加速就会乏力。因为其实在中低速时涡轮就已经火力全开，到了后段只能靠转速硬撑，所以三缸的车更加适合在市区行驶，经常跑高速的话就不太适合了。
现在大家都非常注重保值率，因为这是一项无形的用车成本，一辆车20万买，开三年后还能15万卖，那这三年的折旧成本就是5万块；但如果你三年后卖出去只值10万，那么折旧的成本足足一半。
三缸机因为口碑方面一直不太好，加上二手车的特殊性，所以在二手车市场上很难指望三缸车保值率会很高。即使是英朗、思域这样的大热车型，其三缸版本在二手车市场上也是比较惨淡的。
一般发动机寿命是多少万公里
三缸发动机的寿命普遍在20年以上。以下是相关内容介绍：1、发动机的寿命长短跟个人的用车习惯、工况、零件出厂时的状态，发动机的保养情况等等相关联。再高品质的发动机如果经常处在一个潮湿，拥堵的环境中，寿命都会缩短。2、三缸发动机为了要达到小排量高输出，更要因为弥补先天不足而采用更多新技术，所以三缸的制造成本甚至比四缸更高。而且使用三缸发动机可节省大量发动机舱空间，在车头遇到碰撞时就会有更大的缓冲空间，一定程变上提升了安全性，车头也会变得更轻，操控性和制动性能均会有小幅提升。现在市面上搭载三红发动机的主流车型，工信部百公里综合油耗都在5-6升左右。
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