汽车排量与油耗的关系
在绝对意义上来说，大排量汽车肯定比低排量汽车油耗多，但是排量与油耗之间并不存在公式，例如：同是4L排量的轿车，行驶相同的百公里，不同车主驾驶油耗表现也不同；F1赛车，仅有1.6T涡轮增压发动机，油耗却是1.6L家用车型十几倍；以及一些小排量发动机如果适配性不好，甚至会比大排量汽车还要费油。
要理解排量不是油耗，它是一个容积，用来衡量汽车的参数，简单的讲：一个汽车发动机有若干个气缸，这些气缸容积加起来就是发动机排量，排量只是反映出发动机特性，用L代替，只不过油耗多少也用L来代替。
影响油耗高低因素有：
1、汽车发动机本身排量的大小。
2、车身质量、满载质量、行驶路况。
3、有的车主很温柔的开，也有车主急加速急刹车，所以驾驶习惯不同油耗也会不同。
4、耗油量跟风阻成正比，汽车大，造成风阻大，油耗也会加大。
5、发动机压缩比越大，热效率越高，越省油。
摩托车和汽车排量换算
摩托车跟汽车情况差不多，这里就一概而论。
通常来讲，排量越大，油耗就越大。当然，相同的排量车，油耗肯定也是不一样的。
因为排量与油耗并非一个固定成比的几何关系。涉及到诸多细节：
发动机的压缩比越大，热效率也就越高，油耗越低。
耗油量与车子的风阻成正比，风阻与车子的体积也是成正比的。
耗油量与车子的自身重量成正比。
耗油量与车胎的宽度成正比。
此外，还跟发动机和整车的适配性有关系。有实际事例显示如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了更多的汽油。而如果配置的是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。
汽车排量和油耗之间的关系
排量和油耗和车重的关系：
同样型号，同样排量的汽车，在不考虑操作问题的情况下，100KM/H和50KM/H的耗油量肯定是不一样的，我们知道，油门踏的越大，速度就越快，但是油耗就越大。再来说技术指标问题，比如说，1.0排量的发动机，每分钟5000转输出的扭矩105N，而2.0排量的发动机每分钟3000转时，输出的扭矩已经达到220N了，由此可以看出它们的差距。厂家给出的油耗值是指，在本车最高时速的2/5的速度下行驶时的油耗值，也就是说，本车最高时速为200KM，油耗100KM/6L，并不是指时速200KM时的油耗，而是指80KM/H时速下油耗为6L，这是厂家玩的文字游戏。上面讲了速度与油耗的关系，排量、转速与扭矩的关系，再来说操作的问题，车辆的技术指标上，有一项指标为0-100KM/6S，指的是0-100KM/H只需要6秒钟，这项指标很诱人，但它却是汽油杀手，顺便说一个物理学上的问题，1马力=0.735KW，也=把75KG的重物1秒钟提升到1米高，2马力=把150KG的重物1秒钟提升到1米高，或者把75KG的重物提升到2米高，以此类推，由此可以看出，马力数越大，力量就越大，所需要的能量就越多，综上所述，如果要把2吨重的汽车在6秒钟内，从0加速到100KM，可想而知需要多大的能量。
汽车的排气量和耗油量有什么关系 例如：.6排量的是说每公里耗油.6升还是每百公里耗油
车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就是0.5L*4=2.0L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6L，那么该发动机排量为0.6L*6=3.6L。 我们经常看到的车的发动机排量大概有以下几款：0.8 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 2.0 2.3 2.4 2.5 2.7 2.8 3.0 3.5 4.0 4.2 4.5 5.0 6.0等等。 一般来说，小轿车发动机单个汽缸的容量大概是0.5L左右，换句话说，一般1.6-2.0的发动机有4个汽缸，3.0左右的就有6个汽缸，4.0左右的就有8个汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但并非一定）。 理论上，发动机排量越大，功率和扭距都会越大。但也不一定，关键是看生产厂商对发动机的调校。比如说，在一些高性能跑车身上，它需要功率大的发动机，功率大就是说它能跑得快，所以车厂会把发动机调校得功率很大，而扭距则会有所损失。而如果是越野车，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）来牵引车子，所以车厂会把发动机调校得扭距很大，但会损失一些功率。举个例子说，某款发动机排量是4.0L，用在高性能跑车身上，他的功率有350KW，扭距为300NM，但如果用在越野车上，他可能会被调校成功率为280KW，而扭距变成450NM。 汽车排量的大小关系到车的加速性能以及极速。也关系到车的油耗问题。 一般来说，同一种车，排量越大，油耗就越大。但事实上不是一定成正比的。关键是要搭载合理。比如说某车，最合理的是搭载2.0的发动机，那么你搭载1.6的发动机，则会比2.0的耗油，搭载3.0的也会比2.0的耗油。 发动机的汽缸排列大概有以下几种，直列，水平对置，V型，W型等 直列是比较简单的构造，成本较低，体积较小，一般用在普通轿车上。V6比较复杂些，V8以上的构造就非常复杂了，成本非常高，一般用在高级车上。W12一般大概可以看做是2具V6结合起来，构造也很复杂！至于水平对置只有斯巴鲁和保时捷才有。还有一种更为复杂的就是转子发动机，目前全世界只有马自达有在研究和生产，并且只有马自达的RX-8有装载转子引擎，1.3的排量，而功率和扭距则达到普通3.0发动机的水平，0-100KM/H的加速时间6秒左右！排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。 活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。排量与油耗的关系是正比关系，排量越大，油耗越大。
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