电动车头盔原材料是什么
1、电动车头盔原材料是玻璃纤维和聚碳酸酯。
2、电动车头盔外壳是第一道防线，用来吸收和分散冲击能量。两个主要结构有玻璃纤维和聚碳酸酯。更具体的讲，玻璃纤维外壳可以用任何纤维加强材料做成，包括玻璃纤维、碳素纤维、芳族聚酰胺。不同的材料用不同的顺序构造，结果壳又薄又硬。在这些情况下通过增加或减少材料层数可以把外壳变得更厚或更薄。
3、外壳通常会承受小的撞击，比如停车时从座位上跌落，不会损害保护力。小磕碰或划伤不会影响它。任何比小磕碰严重的事都会产生无形的伤害，所以最好把头盔返厂检查后再信任它。任何够强的撞击都会终结头盔的使用寿命。
野马电动车头盔能承受多少压力呢
30千克的压力。野马电动车头盔能承受30千克的压力，野马是美国福特汽车品牌，野马电动车头盔原材料是玻璃纤维和聚碳酸酯，是第一道防线，用来吸收和分散冲击能量。
电动车头盔工程塑料的安全吗?
按适用对象不同，头盔可分为A类头盔和B类头盔两类，A类头盔适用于总排气量为125cc以上摩托车，形状有全盔和半盔两种;B类头盔适用于总排气量为125cc以下摩托车，其体积和重量均小于A类头盔，形状全部为半盔。
按材质的不同，又分很多种，比如ABS材质，PC，玻璃钢材质，等等。一般的自行车头盔是聚酯乙烯的，安全性更高一些的就用到碳纤维。
头盔一般包括外壳、缓冲层、内衬层、护颚、系带、镜片等。其中，外壳是头盔的最外层，在撞击时承受和分散冲击，所以外壳材料的选用非常重要;缓冲层在遇到大力冲击时起到缓冲效果，通常选用能吸收碰撞能量、无毒、无害、吸汗、透气的材料制成，大部分缓冲层采用发泡苯乙烯(EPS)材料。
常用头盔外壳材料一览
影响头盔安全保护能力的因素，主要包括：
头盔的保护区域
头盔的位置稳定性
拉带系统的承受能力
对于撞击、穿刺的保护能力
而头盔外壳是头盔的最外层，在撞击时承受和分散冲击，是保护头部的第一道防线，因此头盔外壳材质的选择至关重要。常用的外壳材质主要有ABS、PC/ABS、PC、玻纤增强材料、碳纤维复合材料等。
ABS树脂是一种强度高、韧性好、抗冲击能力强、尺寸稳定性好、易于加工成型的热塑型高分子材料，综合性能优良，用途广泛。目前市面上最常见的是以ABS材质制成的头盔，分量轻，强度高，坚固抗摔，综合防护性能好。
聚碳酸酯是一种无定型、无臭、无毒、高度透明的无色或微黄色热塑性工程塑料，具有优良的物理机械性能，尤其是耐冲击性优异，拉伸强度、弯曲强度、压缩强度高，蠕变性小，尺寸稳定。常用来做头盔和安全帽，防护面罩，墨镜和运动护眼罩。
PC/ABS塑料合金结合了两种材料的优异特性，既有PC树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性。目前国内合金材料应用在头盔上比较广。
尼龙韧性好，耐寒耐冲击，超韧尼龙会有一定市场。
玻璃纤维增强材料，是玻璃纤维与一种或数种热固性或热塑性树脂复合而成的材料，具有质轻、高强、防腐、保温、绝缘、隔音等诸多优点。这种新型复合材料比ABS更轻更牢，但也更难做，产量较低，也因此比ABS要贵。
碳纤维是含碳量在90%以上的高强度高模量纤维，耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成，是制造航天航空等高技术器材的优良材料。简单来说，碳纤维很坚固、很轻、技术含量高，但同时也很昂贵。
芳纶纤维全称为"聚对苯二甲酰对苯二胺",英文为Aramid fiber(杜邦公司的商品名为Kevlar)，是一种新型高科技合成纤维，具有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量轻、易于加工成型等优良性能。常用于赛车领域，提供给赛车手防火赛车服、手套以及头盔等。
“一盔一带”安全守护行动的开展，骑行安全头盔市场将迎来增长，材料企业、加工企业、设备企业及相关产业链企业都将受益。
相比于摩托车头盔、自行车头盔或者轮滑头盔等头盔产品有相应的国家标准，每项指标都有严格的标准，目前电动车头盔在这一块还是空白，相关的检测也就没有相应的依据，无法对电动车头盔的生产规范化。
不过，去年头盔生产企业较为集中的浙江乐清市头盔行业协会制定了《电动自行车乘员头盔团体标准》，规定了头盔由壳体、缓冲层、佩戴装置等组成，采用质地坚韧、耐用的全新ABS材料，头盔质量(含附件)不大于800g等标准内容
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