汽车转数与速度的关系
汽车转速越高，车速越快，两者是一种正比关系。但是要注意的是，两者并不是一一对等的关系，因为还要取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。
车速（km/h）＝【轮胎宽度（mm）×（高宽比/100）×2＋轮毂直径×25.4】×3.14159×60/1000000/最终传动比/对应档位传动比×发动机转速（rpm）。
也就是说，车速都是120km/h时，有的车发动机转速是3000转，有的车发动机转速是2500转，都属于正常现象，因为每种车的传动比不同，所以车速与转速不是一一对等的关系。
传动比越大，说明发动机转很多圈，车轮才能转一圈，传动比越小，说明发动机转一圈，车轮能转好几圈。打个比方，骑自行车，在前轮转盘大小不变的情况下，后轮转盘越小，在链条带动下转的圈数越多。
一般来说排量在2.0以下的手动挡轿车，货车面包车除外，120km/h的发动机转速是3000转左右，最高不超过3200转。AT变速箱与手动挡相差不多，或者转速要更低一些，一般CVT变速箱的车型转速是最低的。
发动机转速与车速的关系公式
准确计算发动机转速与车速的关系，首先需要要知道车轮的直径，其次还要知道变速箱各档位的传动比、以及主减速器的传动比。
轮胎规格：轮胎宽度/高宽比R轮毂直径，例如规格为195/55R15的轮胎，其宽度是195mm，高宽比是0.55，轮毂直径是15_（英寸）。
车速(km/h)＝发动机转速×车轮周长×60/1000/(总传动比) ＝【轮胎宽度(mm)×高宽比×2＋轮毂直径(_)×25.4】×π×60/1000000/减速器传动比/对应档位传动比×发动机转速(rpm)
其中：“×60”是将每分钟的发动机转速(rpm)，转换为每小时的转速(rph)，“/1000000”则是将以毫米(mm)为单位的轮胎圆周长，转换成以公里(km)为单位。
在上式中，对于一辆特定的汽车，轮胎规格、减速器传动比是固定的参数，而且，对于某一档位，其传动比也是固定的，因此只要已知档位和发动机的转速，即可求出对应的车速。
扩展资料：
假如：一台pp车，在发动机转速2000转/分时，1至5档车速分别是15km/小时，30km/小时，45km/小时，60km/小时，75km/小时，由于发动机运转速度相同，发动机在单位时间内的油耗也可以视为相同。现在要行驶一段长度为15km的道路，走两次，第一次用2000转、1档匀速走完，耗时正好一个小时；第二次用2000转、5档匀速走完，耗时为12分钟。
也就是说第二次发动机的工作时间只是第一次的1/5，又由于其单位油耗是相同的，所以结论是：第二次发动机工作耗费的汽油也只是第一次的1/5。试想：如果分别用1、2、3、4、5档匀速跑完100km，所耗费的汽油可能是25公升、20公升、15公升、10公升、5公升。
汽车发动机转速与车速的关系
发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。
车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长
发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。
在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。
车转速上来了速度上不去是什么问题
【太平洋汽车网】发动机转速和车速的换算关系：车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长，由此可以看出，发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的挡位，也就是变速箱的速比。
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汽车转速和车速有什么关系：简介发动机转速和车速的换算关系是：车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长。由此可以看出，发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。比如说发动机转速2500转，二档和四档对应的车速就不一样。速度快肯定转速快，但是转速快不一定速度就快。如果在空挡位置，速度就为零了，在低挡时，大油门速度也快不起来。
汽车转速和车速有什么关系：换算关系转速2000转以上，发动机才能真正体现出它的优势，2000转到4000转的转速区间称为发动机的健康转速区，也就是说在这个转速区间工作，发动机能更好的发挥它的功用。如果转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害是相当大的。转速过高，对发动机的磨损也就越大。一般来说，在中国道路上，5档4000转的时候已经超过高速公路的限速要求了。
汽车转速和车速有什么关系：换档的时机问题2500转换档不是一个强制性的数据，1档起步后，当离合器完全抬起后，给一脚大油门就可以上2档了，然后2档到3挡，3档到4档，4档到5档，一般在将近3000转的时候换档（比如说2档到了3000转后上3档，这个速度在3档正好是2200转左右），这样的目的就是使每个档位都能在健康转速里工作。
2、2500转换档应该是换档的最低转速，如果用户的行车速度没有到达这个转速，可以一直以这个档位开下去就是了，等什么时候过了2500转再转入下个档位，这个原理适合2档以上换档。
3、通常1档只是用来起步的和低速行驶用的。2500转这个并不是一个强制性的数据，目的其实就是说发动机工作应该在健康转速这个概念就行了，千万不要老是盯着转速表，这样开车会存在安全隐患的。
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延伸阅读：汽车发动机工作转速多少合适，汽车发动机工作转速介绍转速传感器的作用，转速传感器分类发动机的转速和扭矩是什么？
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