阿波罗11号登月后如何返回
阿波罗11号登月后，乘坐鹰号上升级离开月面返回绕月轨道与指令仓哥伦比亚号上的指令仓驾驶员迈克尔·柯林斯会合，随返回的还有21.55公斤的月面样本。
为避免从月球带回未知病原体，阿波罗11号的乘员在返回地球后被隔离，但是被关了3周之后，宇航员们并没有任何事情。
1969年8月13日，宇航员们离开了隔离区并接受美国民众的欢呼，同一天在纽约、芝加哥和洛杉矶都进行了为他们庆祝的游行。
阿波罗登月后再无登月
登月舱有一样叫做“上升级发动机”的组件，可以产生动力让登月舱摆脱月球引力
航天员控制推力1.6吨的上升发动机点火，使上升舱段以下降舱段作发射台发射起飞，飞行4分钟进入16～83公里的月球轨道，逐步接近指挥舱并最后完成和它的对接。航天员进入指挥舱后，抛掉登月舱，并开动服务舱发动机使飞船获每秒2.4公里的速度，脱离月球轨道，开始返回地球。离地球约640公里时，开制动发动机，离开轨道，飞向溅落区，抛掉服务舱，进入稀薄大气层，在南太平洋上溅落，由航空母舰上的直升飞机进行搜索打捞工作。
1969年7月16日，载着3名航天员的阿波罗11号载人飞船，史无前例地启程飞往月球，开始执行人类首次对月球的冒险探测行动。经过长途跋涉，飞行约38万公里的距离
第一次登月大概的过程是：飞船接近月球时，飞船服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。接着，两名航天员进入登月舱，并驾驶登月舱与飞船分离，这时飞船指挥舱内的一名航天员继续驾驶飞船绕月球轨道飞行，而另两名航天员则乘登月舱在月面着陆。登月后航天员采集了岩石和土壤，展开了太阳电池阵，安装了月震仪等。任务完成后，他们乘登月舱的上升级返回月球轨道，与飞船对接，最后返回地球。
可见，登月舱和服务舱都应该是有动力的，但是月球的重力只是地球的1/6，需要的燃料比地球上飞出去要少很多，何况只是登月舱着陆，而服务舱（应该比登月舱重，储存着较大量的燃料）还是留在轨道上的，登月舱只需携带少量燃料就可以了（够从月面飞到服务舱换月轨道即可）
也有一说阿波罗登月是个骗局,人类目前是不具备登月后返回的能力的,
登月是没有问题的.可上去后,要想再回来恐怕不是那么容易的.
一般的说法是在月球留两个仓,一个是登陆仓,一个是返回仓,返回仓是始终绕月球飞行,而登陆仓,则可以降落到月球表面,回来时,让登陆仓和返回仓对接,丢掉登陆仓后,返回地球,我认为是扯蛋,在月球上想和返回仓对接就能对接呀!
自己整理收集 求采纳
美国人登月时只剩登月舱了吗
美国人登月早已登“吐”了，阿波罗计划一共有6次载人登月返回，阿姆斯特朗只是打响了第一枪，他们现在的目标是火星。阿波罗计划返程的“火箭”并没有在月球上着陆，而是盘旋在环月球轨道上，这个过程就像是你从家打了个出租车，到了池塘边，你跟司机说：你绕着池塘转几圈，我下去摸条鱼再上来与你会合，然后回家。
阿波罗计划为登月铺路
首先嫦娥五号马上也要登月了，而且同样是要带回来一些月球“特产”，说明登月再返回的方案是可行的。阿波罗计划并非只有阿姆斯特朗乘坐的阿波罗11号，11号说明前面还有1~10号。
图：阿波罗一号残骸
阿波罗计划并非一帆风顺，原本准备在1967年2月21日发射的
阿波罗一号，没等发射就已经宣布结束。发射前一个月，一次例行测试，指令舱着火，三名宇航员在短短15秒内全部牺牲。
随后的阿波罗2~6号美国人老实了，只是在不载人的情况下对土星5号以及飞船的各个舱进行测试，包括了轨道点火，月球返回模拟等等。
美国人并没有急于登入月球，在后来的阿波罗7~10号都是载人环绕地球、环绕月球、往返，还包括登月舱与指令舱在太空进行载人对接。这些任务都成功了，而离载人登月再返回不远了。整个载人登月的计划中没有经过测试的部分只有：
登月舱着陆登月，采集样本升空返回。
阿波罗11号人类“迈出了一大步”后，阿波罗计划一直进行到了17号，其中有6次成功登月。很多人问，如果美国当初成功了，为什么现在不登月了？这里就是答案，因为他们已经成功载人登月6次了，每次登月的费用巨大，去多了也就不新鲜了，有力气不如用在火星上。
月球是人类的一块垫脚石，或者说实验基地，因为它是目前人类在茫茫宇宙中，唯一一个可以去亲身体验的星球，我们想要载人去更遥远的地方，唯一可以测试的就是月球。
如果你了解了阿波罗计划的历史，你就知道美国人实际上并没有你想想中那么厉害，只是走在了我们前面而已。嫦娥目前是5号，等嫦娥进行到11号，估计中国人早就登月了。接着我们解决最后一个问题，阿姆斯特朗是如何带着“石头”回来的。
宇航员如何返回
月球是地球的卫星，在宇宙中质量大小决定了引力的大小，所以在地月系统中主导引力的是地球。当我们去往月球时是在克服地球的引力，返程时反而是“顺风车”，但这并不是关键。
基于引力，星球越大，越紧凑，就越难脱离，因为力越大，我们要离开时的反向加速度越大，为了飞出星球，我们需要的初始速度就越大。
月球质量只有地球的1.2%，然而它却像一个发糕，半径达到了地球的27%，因此它比地球更容易逃逸。为了摆脱地球的引力，我们需要以11.2km/s的速度离开地球表面。如果要逃离月球，只需要达到2.4km/s。
阿波罗11号去时所用的土星五号火箭，至今都排行世界第二，那么从月球回来的火箭需要多大呢？
这里要搞清楚两件事：
阿波罗11号登月舱，并没有回来，它只负责在月球着陆，还有就是从月球起飞。
速度与能量的关系是平方。
在飞船到达月球轨道时，土星五号的推进器早已脱离不见，只剩下指令舱、服务舱、还有登月舱（上升级、下降级）。三个宇航员，两个人进入了登月舱着陆，一个留在指令舱中，环绕月球，等待登月舱（升升级）把两位宇航员和采集的样本送回来，最终回家的班车只有指令舱。
从中可以看出美国人对登月舱的质量把控很严格，尽可能减少着陆的质量是因为质量越大，起飞所需的能量越大。其次，质量和月球起飞所需的能量意味着燃料，能量（动能）是速度的平方，换句话说月球逃逸速度（2.4）与地球的逃逸速度（11.2）大约是1:5，这意味着如果逃离地球需要5倍的速度，实际上需要25倍的能量，也就是25倍的燃料。
然而不仅仅是这样：
阿波罗号并不需要从月球逃逸，它只需要进入环月轨道与指令舱对接，因此只需要达到月球的第一宇宙速度1.8km/s。
土星五号出发时的总重量包括了去程与返程的燃料，荷载更大，而从月球起飞，仅仅只需要升空飞到月球轨道上，所以下来时并没有那么大的荷载，大小的比例进一步加大。
阿波罗号登陆时是上升级与下降级一起登陆的，当要升空时，下降级作为发射架留在了月球上，只有上升级升空，比例进一步加大。
综上从月球起飞的火箭只需要登月舱本身，并不需要额外的火箭助推，而回地球的事情则交给燃料充足的服务舱，最终服务舱与指令舱脱离，指令舱进入大气层掉进海里。
以上就是关于阿波罗登月后再无登月，阿波罗号登月后如何返回的全部内容，以及阿波罗11号登月后如何返回的相关内容,希望能够帮到您。
版权声明：本文来自用户投稿，不代表【易百科】立场，本平台所发表的文章、图片属于原权利人所有，因客观原因，或会存在不当使用的情况，非恶意侵犯原权利人相关权益，敬请相关权利人谅解并与我们联系（邮箱：350149276@qq.com）我们将及时处理，共同维护良好的网络创作环境。
