cvt变速箱换挡顿挫吗？
CVT变速箱换挡不顿挫。CVT变速箱的特点就是换挡平顺，让驾驶员开起来有一种很丝滑的感觉。
CVT是英文ContinuouslyVariableTransmission的缩写，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速，顾名思义就是没有明确具体的挡位。
CVT变速箱没有挡位，整个变速的过程非常线性，换挡的时候不会有冲击感，更不会有顿挫感。
除了CVT变速箱，其他变速箱都是有真实的挡位的，只有CVT变速箱是没有真实的挡位的。
有真实挡位的变速箱车型，车辆加速时指针会有明显的升挡动作，通俗讲就是转速升高后降下来再升高。
而CVT变速箱的车型，加速时指针是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。
使用CVT变速箱的代表车系是日系车。绝大部分日系车的自动变速箱，都是使用CVT变速箱。
自动变速箱领域里，相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。这也是为什么大多数低端车型都会采用CVT变速箱的原因。
cvt变速箱低速顿挫解决办法
在CVT换挡过程中，几乎没有顿挫。这是由CVT的工作原理决定的。CVT是常见的自动变速器，也是简单的自动变速器。CVT只有两个锥形轮和一根钢链。CVT的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。CVT没有档位，可以在一定的固定速比范围内实现无级变速。CVT具有体积小、重量轻、结构简单、零件少、成本低等优点。不过，CVT变速器也有缺点。这种传动依靠钢链和锥轮之间的摩擦来传递动力。当然，CVT变速器无法承受更高的扭矩。而扭矩过大时，CVT变速器的钢链会打滑。因此，CVT变速器不能和动力强劲的发动机一起使用。大部分CVT变速器基本都用在普通家用车上。汽车上经常遇到的自动变速器有两种，一种是AT变速器，一种是Powershift。动力换档是一种流行的自动变速器。这种变速器的结构类似于手动变速器，是在手动变速器的基础上发展起来的。
cvt变速箱换完油后起步有顿挫感
汽车cvt变速箱会有顿挫感，这属于正常现象，是发动机内部运行部件惯性产生的冲击感。
一般来说，变速箱顿挫可以分为三种，一起来看一下：
1、降档顿挫：
我们一旦踩踏油门踏板或者松开制动踏板时，发电机就立即工作，这时候就会搭上发动机，进而给发动机带来一定的负担。
这种情况下，汽车发动机的转速就会受到影响，发动机的转速和离合器转速并不一致，就会产生顿挫感。
2、升档顿挫:
这种情况下，变速箱的速度不够快，升档速度远远跟不上踩油门的速度，所以变速箱在升档的一瞬间就会产生顿挫感。
3、低速顿挫：
汽车在低速行驶下，会频繁的在1档和2档之间切换，离合器的就会频繁的进行分离、结合。
但是，在很短时间内，又不可能顺畅的完成动力传输，也就有了常见的低速顿挫，一般表现在汽车起步时。
一般来说，CVT无级变速箱的顿挫感应该是比较小的了，双离合变速箱、手动变速箱、自动变速箱等变速箱的顿挫感更强。
cvt变速箱换完油后起步有顿挫感
CVT变速箱没有挡位，整个变速的过程非常线性，换挡的时候不会有冲击感，更不会有顿挫感除了CVT变速箱，其他变速箱都是有真实的挡位的，只有CVT变速箱是没有真实的挡位的有真实挡位的变速箱车型，车辆加速时指针会有。
连接变速箱主体和发动机设计不佳的缘故产生换挡冲击，这种冲击在任何速度下都有可能发生另外质量不佳，链条磨损超过正常值，导致油底壳内附着大量的铁屑也有可能让CVT变速箱出现抖动等情况，但不会产生严重的顿挫现象。
CVT都是自动挡车型，因为无级变速发动机的结构如此，有顿挫感是很正常的事情。
6cvt变速箱的结构不同于一般的变速箱，这种变速箱内部是由两个锥轮和一个钢片链条组成的，这种变速箱是无级变速的，所以搭载这种变速箱的汽车无论何时都有丝滑般的平顺性7如果车友们很在意顿挫感，那在买车时可以。
1手动挡车子操作不好，换挡容易出现顿挫，很正常，是因为转速不匹配导致的自动挡更多的是行车电脑控制，顿挫感会比手动挡少很多，尤其是CVT无极变速箱的结构，就像是没有台阶的斜面“楼梯”，就更不容易发生换挡顿挫了2。
以上就是关于cvt变速箱换挡顿挫，cvt变速箱低速顿挫解决办法的全部内容，以及cvt变速箱换挡顿挫吗？的相关内容,希望能够帮到您。
版权声明：本文来自用户投稿，不代表【易百科】立场，本平台所发表的文章、图片属于原权利人所有，因客观原因，或会存在不当使用的情况，非恶意侵犯原权利人相关权益，敬请相关权利人谅解并与我们联系（邮箱：350149276@qq.com）我们将及时处理，共同维护良好的网络创作环境。
