摩托车油阀怎么调
1、油针上有个卡环，“卡的位置越底，油针就越高”，供油量也就越大，意思就是卡环卡低了上提油针，主油道完全打开，高速流动的空气将过多燃油打散，从而化油器浓度加大，汽缸内燃烧不充分，功率下降，过热，有时候多余的混合气，还会在排器管内重燃，会听到高速时放炮的声音。
2、化油器浮子室内的油位一直保持在高位的，反之将卡环上提混合气则小，等真空化油器是通过电热旁通阀，在加浓油道通工作的，而柱塞式化油器是通过浮子带动油针工作的，两种化油器怠速度量孔基本原理相同的原理。
摩托车发动机化油器混合气的调整
125跨骑式摩托车用的德利化油器，混合气螺丝一般是顺时针拧到底，再逆时针退出两圈到两周圈半就行了。新车出厂化油器已调好，一般不需要再调整，而且即使同一个款化油器，在每一台车上也不定都一样，如果确需调整，要由有专业维修经验的修理人员，结合车况进行。
这个车的化油器怎么调师傅调乱了调不回来呢
空燃比没调好，先把怠速螺丝拧紧让怠速升高，使车能在怠速下不至于熄火，然后调整空燃比螺丝，正旋或反旋，怠速会出现一个最高点，那就是合适的空燃比，然后调整怠速螺丝将怠速调整为正常
摩托车化油器怎么调混合比
摩托车化油器的调整，需要先把化油器清洁干净，灰尘等擦拭干净，然后再进行调节，具体操作步骤如下：
1、安装化油器的柱塞。
2、将柱塞装进化油器。
3、将化油器装上发动机。
4、连接油管，打开油阀。
5、启动车辆，使用专用调节工具旋转混合器螺钉到发动机转速的最高点。
6、使用十字型螺丝刀，调节怠速螺钉，将怠速调至1000转每分钟，就完成了摩托车的化油器调整。
摩托车怎么调公里表
1、调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半,越往外拧混合气越浓。化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀,逆时针旋出混合气调浓。
2、化油器都有温控的加浓阀(即电风门),起动时会自动加浓。 摩托车化油器多采用此种形式。
摩托车废油管大量漏油是怎么回事
是化油器溢流管,浮子室油面过高,就会从哪里流出来。或者汽油有杂质,堵塞了浮针,这个需要清洗化油器,或者调整浮子。
摩托车下面的管子漏油的原因是：化油器的废油管，如化油器里面被杂质卡住，溢出的油如果不排出来，就会经过气门流进缸里，再进入机油，从而影响发动机，从空气滤芯一侧溢出。化油器下面的溢油管在踏板助力车和挂挡车上也很常见，它的结构是一根管口略微高过油平面的放油管，其作用是：1、万一化油器的油阀关闭不严时，燃油不断流入化油器，油平面过高的燃油就通过这根细管流出来，其弊端是：万一是在行车中化油器的油阀关闭不严，燃油就不断溢出走一路滴一路，有可能导致火灾；2、化油器也有进水或是进杂质脏油的时候，此时拧松化油器下面的放油螺栓，淤积在燃油低层的水分和杂质就可以被排放出来。
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