活性炭罐电磁阀坏了都有什么症状
活性炭罐电磁阀坏了后出现的症状比较多，主要包括车辆行驶中产生异响、车内油味较大、发动机怠速不稳、发动机不易启动等，以下具体分析。
1、车辆行驶中产生异响：
如果活性炭罐电磁阀坏了，在工作时的开关频率就会增大，进而产生“哒哒哒”的异响声音。
2、车内油味增大：
当汽车踩油门时挫车严重，并且车内明显能感到汽油味时，就说明活性炭罐电磁阀坏了。这种情况一般是碳罐系统的管路破裂或漏油引起的，具体情况还要到维修厂或者4s店找专业人士进行检查。
3、发动机怠速不稳：
当发动机启动后，转速忽高忽低并且车辆加速无力，一般就是活性炭罐的过滤网堵塞了，这样就会使气缸内的混合气体浓度失衡、燃油燃烧不充分从而造成发动机转速不稳。这种情况要对活性炭罐和电磁阀进行及时的清理。
4、发动机不易启动：
活性炭罐电磁阀坏了的表现之一就是发动机不易启动，具体原因还要找专业人士进行详细查看。
碳罐电磁阀坏了车会出现什么情况
碳罐电磁阀坏了的症状有：1.给油加速时唑车，并且车里汽油味有点大；2.发动机熄火或难于点燃；汽车活性碳罐电磁阀毁坏了便会导致活性碳罐无法开启闭合，直接会导致燃油损耗加重，在非怠速工况隔三差五会听见“哒哒”的响声。
给油加速时唑车，并且车里汽油味有点大：这时必须分外注意碳罐系统的管道是不是破裂，假如管道破裂，汽油蒸汽会顺着破损裂口直接排进大气中，导致车里汽油味大的问题。假如这时管道漏油，将导致进到发动机进气系统的是空气而不是燃油蒸汽，必然导致发动机的混合气太稀，进而导致会出现唑车问题。
发动机熄火或难于点燃：这时要注意检测碳罐电磁阀，假如电磁阀始终处在关闭模式，那罐中的汽油蒸汽会越来越多，最后充满全部碳罐，其他的汽油蒸汽只可以逸入大气了，破坏了环境估且不说还耗费了燃油。
活性炭罐电磁阀坏了故障灯亮吗
活性炭罐电磁阀故障会造成活性炭罐电磁阀故障、驱动无力、加速不良、混合气稀薄等。如果电磁阀一直关闭，碳罐内的汽油蒸气会越聚越多，最终充满整个碳罐，剩下的汽油蒸气只能逃逸到大气中，污染环境，浪费燃油。相反，如果电磁阀始终处于On状态，发动机进气道内的混合气就会一直浓，同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐的电磁阀，所以不会给出减少喷油量的指令，在混合气过浓时会导致发动机熄火，热车熄火后不容易启动。加油不要太满或太快。车主要注意的第二点是每次不要太满，加到接近满的时候记得减速。过量灌装容易导致汽油进入活性炭罐系统的管道。这种进入碳罐的液体燃料不仅损坏碳罐本身，还会导致火花塞沿着管道“淹没”进气口，导致汽车在加油后熄火直至无法启动的严重后果。
宝马碳罐电磁阀坏了有什么症状
如果碳罐的电磁阀坏了，会有以下症状:1。发动机很难点燃，很容易熄火。需要经常点燃两次，点燃后容易熄灭。2.汽车行驶时会有噪音。具体症状就是有时候不怠速的时候能听到哒哒的声音。3.油耗增加，车内汽油味浓。4.发动机怠速忽高忽低，加速无力。发动机启动后，怠速有规律地忽高忽低，车辆无法加速。汽油蒸汽储存在碳罐中后，当发动机第二次启动时，安装在活性炭罐和进气歧管之间的电磁阀打开，活性炭罐中的汽油蒸汽在进气管的作用下被清洁空气体带入气缸参与燃烧。判断活性炭罐电磁阀损坏的方法:由于活性炭罐电磁阀是间歇工作的，当活性炭罐电磁阀上的软管被拔掉等待电磁阀工作时，用手挡住电磁阀的一部分。如果能感觉到电磁阀一直吸气或不吸气没有反应，说明电磁阀损坏。碳罐电磁阀的正常工作应该是在缝隙中吸气。此时可判断电磁阀损坏，建议更换改进现状。关于活性炭罐是否有更换周期，我们给出如下解释。由于活性炭的物理原因，它可以反复吸附气体，在发动机工作时被吸入气缸燃烧。因此，如果活性炭罐的外部没有损坏，通常不会有大问题，可以长期使用。而且手册上没有明确标注更换周期，建议有损坏迹象时更换。碳罐电磁阀的主要工作原理是活性炭吸收燃油蒸气。汽车启动时，电磁阀控制活性炭罐打开，吸收的燃油蒸气倒入进气歧管燃烧，从而节省燃油，保护环境。当碳罐电池阀损坏时，碳罐不能打开或关闭，碳罐电池阀不能打开，这将导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧。但如果损坏无法关闭，则会处于常开模式，导致混合气浓度过高，燃烧不充分，大部分未燃燃油会排出车外，造成燃油浪费，油耗增加。当然要知道碳罐和碳罐电磁阀只是同一个系统汽油蒸发调节系统，但是碳罐和碳罐电磁阀不是一回事。简单理解就是:碳罐是用来吸附汽油蒸气的，相当于容器。碳罐电磁阀是一个调节碳罐中汽油蒸汽进入发动机燃烧的阀门。相当于开关的功能。
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