汽车喷漆可以恢复和以前一样吗？
1、汽车喷漆后效果和原来的或多或少会有一些差距，细看是不一样的。
2、汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。汽车喷漆包括：普通漆；金属漆；珠光漆；清漆；哑光漆。
3、从车漆快修那里了解到，汽车漆喷漆100%的都在用“修补漆”，就算在汽车制造厂，车装好以后，喷漆也不可能喷原厂漆。
4、原厂漆是高温漆，只能在专业的生产车间里完成，而且绝对不可能是整车在里面。喷漆都用专门的修补漆，相对于原厂漆属于低温漆，烘烤温度比较低，七八十摄氏度左右，所以喷原厂漆在理论上就不存在可能性。
5、原车出厂的喷漆环境，是在无尘的环境，且喷漆是整体喷漆，漆面均匀，厚度整体一致。而后期维修时的喷漆，是喷局部，和原车的漆比起来，会不均匀，与原车漆面厚度也会不同。
汽车重新喷漆后会和原来新车漆一样吗
1、任何地方喷漆都会和原车漆不一样，油漆结构、操作方式、交联环境都有很大不同。
2、油漆的使用寿命比原厂汽车油漆的寿命要短。喷漆的效果主要看油漆、绘画环境、工人的技术水平，看着简单的油漆好不容易。
3、复杂的油漆颜色代码和计算机分析塑身，简单的人工添加色彩对比的颜色，一点一点地调试油漆不能按照原来的车，但不好的坏基本用肉眼看到。
扩展资料：
汽车保养是指定期检查、清洗、供应、润滑、调整或更换某些零件对汽车有关零件的预防性工作，也称汽车保养。
现代汽车维修主要包括发动机系统（发动机）、传动系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的维修。
汽车保养的目的是保持汽车的清洁，正常的技术条件，消除隐患，防止故障的发生，减缓老化过程，延长使用寿命。
参考资料：
参考资料：
汽车喷漆后多久可以洗车
汽车喷漆不可以恢复和以前一样，即便颜色相近，但只要仔细观察，或多或少都会有些差距的。
不能恢复到以前的原因
1、使用的油漆不同：首先汽车本身的车漆为原厂漆，而后期修补使用的是修补漆，两者在本质上就已经出现了差别；
2、烘烤的温度不同：原厂漆属于高温漆，其烘烤的温度在100-200摄氏度之间；而修补漆属于低温漆，烘烤的温度只有70-80摄氏度；
3、喷涂技术和环境不同：原厂漆是在无尘车间内进行喷涂，并且是整体喷涂，无论是漆面的平均度还是厚度都比较一致；而后期维修的喷漆，是局部喷漆，并且调色的准确度以及喷涂技术，都会影响漆面的均匀程度和厚度，从而导致车漆出现色差。
喷漆效果怎么做到最好
1、汽车后期维修喷漆，最好到4S店进行喷涂，首先4S店只服务一个品牌的汽车，它有汽车的全部资料，只要通过校对，就能匹配出相应的车漆型号，在这一方面就很大程度地降低了调色不准确的风险；
2、另外，4S店的维修师傅都经过严格的训练，在维修方面相对来说会比较专业，这能减少技术上的误差；
3、在喷涂之前最好在样板上试色，避免出现色差的情况。
汽车卡钳喷漆还能恢复原样吗
多少会有所不同，但有些修复的好一般人很难看出来的：
1、目前独有的凹陷修复技术其配套的工具也是目前在国内最先进、最完整的技术，对未损坏的原始油漆表面的凹陷部位，在修复时不需要金属片，不需要擦拭腻子（不需要灰），不需要喷漆，保持原状状态，汽车喷漆，使汽车表面凹陷达到完美的修补效果；
2、原车作为一种免费的漆面凹陷修补技术，能够修复汽车表面凹陷，不仅可以简化工艺，缩短时间，降低成本，降低噪音，环保，而且不会对汽车漆面造成伤害，使汽车本身的价值最大化，保持汽车外形修补技术是一个突破；
3、原车作为无喷漆凹陷修复技术，根据汽车表面的不同垂度和车身下垂面积，最快30分钟，可以完全修复，达到与以前相同的效果，这是一种手动技术加上特殊工具配合的一种技巧。
汽车全车喷漆能撑几年
汽车全车喷漆后，视觉上可能做到与原车一样的效果，但这并不代表新喷的漆就等于原车漆了，原厂漆是一命货、有些专有名词的味道，后期补漆、无论补得有多么好，那也不是原厂漆；所以谈原厂漆、并不仅仅是效果的问题，效果好坏、什么都影响不了，因为不是原厂漆
汽车全车喷漆后能达到原车效果吗 汽车全车喷漆后，视觉上可能做到与原车一样的效果，但这并不代表新喷的漆就等于原车漆了，原厂漆是一命货、有些专有名词的味道，后期补漆、无论补得有多么好，那也不是原厂漆；所以谈原厂漆、并不仅仅是效果的问题，效果好坏、什么都影响不了，因为不是原厂漆！
首先，这不是效果的问题。举一个非常简单的例子。一辆使用十年的汽车和油漆被严重氧化。正常情况下，即使从来没有补过，漆面也必然会布满太阳纹，暗淡无光。嗯，我们对效果比较写实，所以原画没有效果！这时候，整车一旦上漆，视觉效果一定比原车漆好十年(原车漆已经老化变形毫无疑问，没有效果了)！虽然新车漆的视觉效果更好，但不如原厂漆有价值，所以虽然整车漆的效果更好，但价值更低，车难免会有一定程度的贬值！
原厂漆是独一无二的
原画效果好是肯定的，但这是指一种比较新的状态，原画的灵魂不仅仅体现在视觉效果上，还在于它的独特性，永远无法复制，这就是原画的意义！所以，不管原漆有多旧，视觉效果有多差，都比视觉效果更好的新漆更有意义，更有价值！因为原漆工艺，只能在OEM中完成。当汽车离开OEM时，油漆将成为威胁生命的产品。如果损坏了，就再也回不到原厂了！原漆不是强调车漆本身，而是解释原漆的工艺流程。如上图所示，是原漆的磷化、电泳、中道、色漆、清漆五道工序。当然，一些新花样，比如马自达的灵魂动红，让清漆和色漆融为一层，这是细微的差别，但大体一致！但是后天的补漆需要打磨，即使原厂最珍贵的电泳层也会被打磨掉，凹凸不平的部分难免会用腻子抹平，然后再涂一层防锈漆来代替电泳层，这样就破坏了原车漆的结构！因为新车漆的结构和原漆不一样，不管喷涂后的油漆效果有多好，都不可能是原漆！况且原车漆需要高温烘烤，因为在原厂，车是以零件的形式进行喷漆烘烤的，所以温度可以高达200度。但是汽车组装后，经不起这么高的温度(内饰可以点燃)，所以后烘温度在80度左右，这个温度下的烤漆附着力远不如原来的烤漆强。况且为了环保，现在很多城市的三环根本不允许烤漆，所以要达到原有的油漆效果比较难，工艺也比较难。这就是原漆的优势和独特之处。谈论原画时，不要把思维局限在视觉效果上。旧的原漆根本比不上新漆，关键是效果好坏，但原漆工艺是不能复制的！
汽车日常怎样来保养 汽车常规保养可分为「三个循环」内容概述：常规保养，过渡项目，大保养概念解析。
1.汽车的日常保养相信大部分读者都懂，以内容为主的“三滤一油”。分别指机油、机油 滤清器 、发动机空空气滤清器和空空气滤清器。两组空空气滤清器滤芯可使用1万公里，即使按照5000公里的标准更换机油。不过可以拆下来用高压空气体吹，注意不要损坏中间的软滤纸。
答:换油周期可以按照以下三个标准进行。
自然吸气发动机·矿物或半合成机油5000/7500km自然吸气发动机·全合成机油10000km涡轮增压发动机·半合成机油5000km涡轮增压发动机·全合成机油10000km
不同等级油的区别是“性能热衰减率”。等级越高，油品的高性能标准持续的时间越长。
更换机油时，一定要更换机器过滤器！因为机油滤清器的作用是过滤和储存发动机运行中磨损的金属屑，以及机油去除的一些杂质，同时储存一定量的机油。如果换油后不更换滤芯，杂质就不会被清除。同时，新旧油的过度混合会加速新油的性能衰减(速度会很快)。所以，只有空气滤才能适当延长周期，油也不能马虎。
2.建议在“三万公里”的基础上进行过渡工程！需要更换的是燃油滤清器。大多数车辆的推荐更换周期为2万公里，但在实际保养领域，基本建议使用3万公里。由于汽柴油中杂质没有预期的多，短时间内过滤燃油不会堵塞蒸汽过滤器；如果车辆没有明显的怠速抖动或动力下降，3万是最合理的更换标准。
防冻冷却液也建议以3万公里的标准更换，但这只是针对家用车！因为大多数家用车的年平均行驶里程都在1万公里以上，普通冷却液三年后需要更换。特别是对于在车辆使用过程中多次添加的车辆，由于水分的蒸发和酒精物质的补充，冷却液的成分发生了变化，更换后可以恢复正常比例，保证发动机的稳定运行。(长效冷却液可使用六年)
本标准中“刹车油”也应更换，因为制动缸不是100%密封的，在潮湿空气体或涉水行驶可能会导致刹车油含水量超标。水在高温油中会沸腾，刹车油作为强迫油，由于水的沸腾会产生空气阻力；状态会引起制动力的非线性、制动力的减弱甚至制动失效。如果车辆制动力发生变化，需要更换；否则，可以适当延长周期。
3.大保养建议“6万公里或6年”进行！增加的项目主要是检测和清洗，是指发动机和排气系统的积碳。装有燃油车的内燃机在运行过程中不可避免地会产生积碳，因为在冷启动后发动机热态过程中，ECU会富集喷油，导致燃烧不充分而产生积碳。这些物质会附着在火花塞、喷油器、节气门、氧传感器和三元催化转化器的滤芯上。过量会影响车辆的动力和油耗，废气容易超标。
其次，变速箱油也要换。大部分自动变速箱都需要在60，000/80，000 km范围内换油，手动变速箱会稍微短一些。变速箱油的功能有润滑、密封和加注等。随着运行时间的积累，各种性能都会衰减。其实关于汽车的日常保养只有这样的项目，根据行驶里程的不同可以有三种标准循环。
汽车全车喷漆后能达到原车效果吗 @2019
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