新车胎压多少合适
汽车的标准胎压在汽车的说明书上会有标注，通过检查核对，确认汽车胎压是否合适。汽车胎压异常容易出现磨损，影响汽车轮胎的使用寿命。
附：新车轮胎的保养：
1、避免轮胎超载、超速：
大部分的轮胎异常磨损可能是由于驾驶员开车时控制不好承重或车速过快导致的，轮胎超载，将会使得胎肩磨损加剧，容易发生爆胎，长期高速行驶会造成轮胎温度急剧增加，动负荷增大，胎压升高，胎体强度下降，也容易导致轮胎爆破，需要车主在开车时注意轮胎的胎压。
2、保持正常胎压：
汽车胎压影响汽车轮胎的使用寿命，需要定期检查汽车轮胎的胎压，轮胎胎压过高过低都会影响汽车轮胎的使用寿命，需要在日常驾驶过程中对胎压进行控制。
3、定期检查汽车底盘：
汽车底盘的状况也会直接影响轮胎的使用寿命，如车轮定位不准、轮毂轴承松脱、转向机构间隙过大等都会导致轮胎的偏磨，需要车主在日常的保养过程中对汽车的底盘进行检查，保持整车底盘的良好状态。
新车胎压一般是多少
一般标准胎压为2.1～2.5bar
即为2.14～2.55kg/cm2； 2.1bar≈30PSI≈210kpa 2.5bar≈36PSI≈255kpa。
标准的胎压到底应该是多少？天热时、高速时、长途时，胎压应该比标准低还是高？为了澄清这些问题，我专门登陆了韩泰（因为FIAT就是配置的韩泰的轮胎）的网站，现将厂家的指导意见转载如下，供各位TX参考。 *气压是轮胎磨损的重要原因之一 气压式轮胎内部的空气的压力，因为它支撑汽车的重量，所以确认气压是非常重要的，经常有的用户用脚踢轮胎来确认，事实上用这种方法无法测量气压。 气压测定必须使用正确的气压表 轮胎的气压对轮胎的异常磨损，四轮定位，耗油量有极大的影响，以正常的轮胎为基准时每月气压会减小1/100bar.所以每周测定一次气压是必须的。 以适当气压为基准，气压低时轮胎的肩部先磨损，气压高时胎面中央部位的磨损会加快。 这样，适当调整轮胎气压，轮胎的使用寿命可延长，也可以节约燃料费。 *缺气20%时轮胎寿命缩短15% 夏天雨季，高速走行时把轮胎气压比标准调高10-20%的话对防止水膜现象有好处，在干燥路面上可减少轮胎的偏磨、磨损严重的轮胎因为水膜现象容易滑动。 因为承受汽车的重量，轮胎的一定部位紧贴路面，即轮胎的气压越低贴地面积越大，路面阻抗增大，气压不足时，轮胎各部位的运动量变化大发生异常发热，并因其热量帘线或橡胶被弱化。因此造成剥离（Separation)或帘线折断（C.B.U)，轮钢趾口部位外伤，异常磨损（轮胎两边缘）的现象。 气压缺少20%燃料多消耗0.8-4.3%,轮胎寿命也减少15%。每气压不足0.5kg的轮胎行驶100km时多消耗2.68可km的燃料，相反如果气压过高，轮胎会长期处于紧张状态，缓冲能力下降，容易受到撞击破裂，容易发生异常磨损（轮胎中央部位）。 与高气压相比，低气压对轮胎的磨损及破损，走行稳定性，耗油等的坏影响更大，在低气压下踩刹车时刹车力不只在前后方向也在侧面发生，因此会失去安全性，发生方向盘偏向的现象。即轮胎的低气压比高气压有更大的危险性。 *要维持汽车公司指定的气压要注入汽车公司指定的气压 使用说明书上有指定气压，高速行驶时请维持比标准高0.2-0.3kg的气压。这是为了防止高速旋转时的驻波（StandingWave)现象。气压的调整必须在轮胎冷却后进行，为了防止气门嘴漏气，请确认气门，拧紧气门帽。 另外，确认轮缘部位的异常变形也是必须事项。
汽车轮胎的正常胎压是多少?
标准气压通常可以在以下地方找到：-车主手册-驾驶室门旁边的标签（靠近B柱）-车辆驾驶座旁边的抽屉-油箱盖的小门其次，胎压要以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要考虑了车身重量、底盘高度等车辆因素，和用哪个牌子的轮胎没有必然联系。最后，如果车厂没有特殊规定，冬天或者夏天都不需要特别调整。当然，建议您在室温下测量胎压（风金霸胎压计可以考虑）。一般汽车原厂胎压的标准范围在2.3巴到2.5巴之间，最高胎压为3.5巴。即使胎压很高，比如3.0bar，夏天高速行驶，胎压也只能升到3.3bar左右，不可能达到轮胎的承载极限。胎压稍高不会造成爆胎，胎压低才是爆胎的罪魁祸首。很多新车出厂时胎压都在3bar左右，只有首保时才调到正常胎压。这期间跑高速是没有问题的。按照厂家给的标准胎压，不存在胎压略高的问题。夏天不用刻意降低胎压。在胎压不足的情况下，轮胎与地面接触的部分会因车身自重而受到挤压，导致轮胎胎侧变形。当轮胎离开与地面接触的位置时，由于轮胎压力的变化，轮胎会再次被拉伸。轮胎旋转时，整个胎侧随着旋转不断重复挤压拉伸的过程，导致原本坚固的胎肩气密层出现褶皱，轮胎温度迅速上升，胎体帘布和橡胶逐渐剥离，轮胎强度严重下降。此时如果继续行驶，很容易发生爆胎事故。
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