踩刹车熄火什么原因
冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。
可以挂到低速档，松开油门，利用发动机牵引力来制动。
为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链；如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度运行就可以。
如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
汽车行驶中踩刹车突然熄火是什么原因
1、有积碳引起的熄火，特别是电子节气门处，这属于进气方面故障。当节气门处的积碳非常非常多时，在行驶过程中一松油门，便可能熄火，在一些很老的车上时有发生。因为油门松开，节气门处只有一个很小的缝隙供空气通过，当缝隙处积碳过多，导致空气通过数量大大减少，不足以维持怠速所需要的混合气，便会熄火。不过这是可以预防的，平时在打火的时候可以感觉到，不好打火，甚至需要踩踩油门才能打着，这就是节气门处积碳过多的征兆，需要及时清理。
2、供油故障，一般是汽油泵损坏，无法泵油。汽油泵的寿命较长，所以损坏一般发生在老车上，有的车停着的时候自己就坏掉了，导致打不着火，有些是在行驶中坏掉了。
3、供电故障，一般是点火线圈损坏，导致所有火花塞都没有高压电。
4、电子元件故障，比如发动机电脑。车上所有的操作都是要经过发动机电脑的，坏掉后，没有任何信号，不能发出任何指令，所以其他很多部件都不知道该怎么工作，便不工作了，导致熄火。
5、正时皮带断裂。正时皮带控制着活塞和气门能够很好的配合，活塞在什么位置，气门该打开还是关闭，能够有序工作。当断裂后，工作便会杂乱无章，可能会活塞上来时，刚好气门也打开，二者撞在一起，两败俱伤。
踩刹车熄火什么原因
踩刹车熄火的原因：
1 、先检查一下刹车真空助力系统是否漏气（进气道、真空管、单向阀、真空助力器）更换有问题零件；
2 、检查发动机是否缺缸工作。检查原因更换有问题零件；
3 、电脑检测一下节气门开度（怠速，关闭空调，节气门开度应小于8度）大于8度清洗节气门，并做基本设定；
4 、检测刹车灯开关是否正常。更换有问题零件；
5 、如果还不好应检查自动变速箱。
为什么自动挡一踩刹车就熄火
为什么自动挡一踩刹车就熄火？车辆踩刹车熄火多数是手动挡的，在控制离合时不稳当就很容易熄火了。而自动挡相对来使不用自己切换挡位，一般是不会有熄火的问题的。下面就来了解一下D档无故熄火原因或者自动挡踩刹车经常熄火原因会是哪些。
自动挡一踩刹车就熄火的常见原因：
1、最常见的就是车辆配备了自动启停功能，当踩下刹车，发动机就会自动熄火，当抬起刹车，发动机又重新启动。这不是故障，是自动启停运行的正常现象，是为了降低油耗的一种功能。
2、如果车辆不带自动启停功能，自动挡的车型除了因为驾驶技术不行的原因而导致熄火的，最有可能的原因就是车辆使用了油品较差的汽油而导致发动机的积碳比较严重而熄火。也有可能是油路有问题，喷油嘴或者节气门出现故障而使得车辆出现漏油的问题或者是节气门堵塞以及电机碳刷接触出现故障。
3、可能发动机系统出现了问题，需要到维修机构进行电脑检测，让专业维修人员进行故障排出。
摘要：自动挡一踩刹车就熄火可能原因是：自动启停运行的正常现象，是为了降低油耗的一种功能。如果不带自动启停功能，最有可能的原因就是车辆使用了油品较差的汽油而导致发动机的积碳比较严重而熄火。也有可能是油路有问题。还有就是发动机系统有故障。
汽车打着火一踩刹车就熄火是怎么回事
有以下几种原因：
1、是加装了防盗没有解除！解除下就好了。
2、是节气门过脏了或是进气道积炭过多造成的，可以用电脑检测一下节气门的开度，然后根据情况清洗节气门或进气道。
3、检查点火系统，特别是点火线圈，看是否出现问题，是的话就售后下吧。
4、油箱燃油量不足，油泵油压不够。
5、喷油嘴单个或多个堵塞。
6、分火线漏电。
7、节气门过脏了或是进气道积炭过多造成的。
8、发动机故障。
扩展资料：
刹车制动时发动机突然熄火有些新驾驶员以为是由于制动过猛，发动机与变速器没有及时分开造成的，所以并未引起重视。但后来车在原地起动时，发动机也无法正常怠速运转，且容易熄火。了解一下刹车时发动机突然熄火是什么原因和故障排除的方法。
刹车时发动机突然熄火故障排除：
所以根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。
随后我们对CO浓度调整螺钉进行了检查，未发现异常。
根据以往的经验，维修人员对点火系和供油系进行了检测，也未发现异常。
最后，我们对怠速稳定阀的控制电流进行了测试，发现其值为400±30mA，标准值430±30mA小30mA。
CO调速螺钉后试车，发动机怠速转速稳定在800r/min，熄火后再次起动，怠速正常。
刹车时发动机突然熄火故障原因分析：
怠速稳定阀的作用主要是稳定怠速，而该车怠速稳定阀的损坏，直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作。
在排除电喷发动机故障的过程中，不光要结合常规的维修经验进行分析，更应针对电喷车的特点，有针对性地对其相关控制机构和相应部件进行仪器测试，防止人为因素对机件造成的损坏和浪费。
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