汽车打空调漏水正常吗？
汽车打开空调滴水是正常现象。滴出的水是空调的冷凝水，汽车副驾驶下面有一根专门排水的管子，一般通过这个部位流出。
空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱的风道的温度是非常低的，一般只有0~5摄氏度左右。此时外界空气中的水蒸气因为温度低的原因，会液化凝结在空调的管壁、壳体上。
如果这些凝结的水不及时排出，会造成空调系统周围（仪表台内部）潮湿、元器件被腐蚀等情况。所以汽车在设计之初就是设计的汽车开空调会滴水。
汽车空调是通过AC按钮控制的。打开AC按钮，空调才会吹冷风。
AC是AirConditioner的缩写，空调的意思，也可以理解为冷风。
AC开关控制电磁离合器，汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器。
冬天的时候，开空调是不需要打开AC的，因为汽车制热的来源，是靠的发动机的热量，跟压缩机没有关系。
具体的原理由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。
汽车开空调会不会滴水
正常。这种水就是空调的冷凝水。空调时，蒸发器和通向乘客舱的风道温度很低，大部分只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在如此低的温度下会液化凝结在空调的管壁和外壳上。如果没有办法排出，会造成空调系统周围(仪表盘内部)潮湿，部件腐蚀。车辆在设计的时候，会预留一个收集和排出冷凝水的管道，通向车外的出口大部分就在仪表盘的正下方，一般是投影到车下时变速器前端的位置。当然，夏天的时候，如果你发动引擎，开空调，把车停在原地一会儿再开走，往往会看到地上有一滩水。我觉得这一滩水是空气中水蒸气液化的结果，这是正常现象。附:汽车空调出风口漏水原因:1。车内空气湿度太高。车内空气湿度大一般有两个原因。第一个原因是持续使用车外空气循环功能，将车外高湿度的空气持续送入车内，使得车内的水滴不下来。第二个原因是车身气密性差，湿度大的车外空气不断渗入车内。车内空气湿度过高的另一个典型情况是出口周围会凝结水滴。可以观察是否如此。2.当冷空气过冷时，空气中的水分会液化凝结在出风口外，形成白烟现象，空气中的水分也可能凝结在输送冷空气的塑料管壳表层或蒸发器的塑料外壳上，造成滴水。输送冷气的塑料管或蒸发器的塑料外壳保温不良，比较容易发生。3.仪表板里面的小加热水箱坏了，发动机的冷却水漏了。由于发动机的冷却水一般是冷却液，滴落的水会有颜色(绿色、红色或蓝色)和味道。这种情况和干净滴现象非常容易区分。
汽车开空调漏水正常吗?
开空调车底漏水正常的。
有车主发现，汽车打开空调底盘下面会漏水，这是属于正常现象。汽车车底滴水的话一般是开空调的空调水，在副驾驶的下方滴水的话没问题的。这是与空调的原理有关。
空调的压缩机将制冷剂压缩，然后再通过阀门使其膨胀，膨胀要释放热量，制冷剂的温度就会降低。制冷剂流入车内的蒸发器，通过蒸发器与车内空气的接触来吸收车内空气的热量，又将其压缩，再次膨胀，这样往复循环，一点一点带走车内空气的热量。
汽车打空调漏水正常吗
汽车打开空调滴水是正常的。滴水是空调的冷凝水。汽车副驾驶下面有一根专用排水管，通常通过这部分流出。
空调制冷时，蒸发器和通往客舱的风道温度很低，一般只有0~5摄氏度左右。此时，由于温度低，外部空气中的水蒸气会液化并凝结在空调的管壁和外壳上。
如果这些凝结的水不及时排出，空调系统周围（仪表板内）会潮湿，部件会腐蚀。因此，在汽车设计之初，设计的汽车会滴水。
汽车空调通过AC按钮控制AC按钮，空调会吹冷风。
AC是Air Conditioner缩写，空调的意思，也可以理解为冷风。
AC开关控制电磁离合器，汽车压缩机要想运转，必须在通电时打开电磁离合器。
由于篇幅限制，这里不详细介绍具体原理，感兴趣的朋友可以自己上网查阅资料。
汽车开空调滴水正常不
正常。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，如果没有办法排出，会造成空调系统周围（仪表台内部）潮湿、元器件被腐蚀等。
设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。 所以夏天时，如果启动发动机、打开空调，把车停在原地一会儿后开走，经常会看到地上有一摊水，这滩水其实是空气中的水蒸气遇冷液化的结果，是正常现象。
附：汽车空调出风口漏水原因：
1、车内空气湿度太高。车内空气湿度太高主要有两种原因，第一种原因，持续使用车外空气循环功能，高湿度的车外空气不断送入车内，车内水份无法降低。第二种原因，车体气密不良，高湿度的车外空气不断渗入车内。车内空气湿度太高的另一种典型状态是出口周围会凝结水珠，可以观察出现的是不是这种现象。
2、冷气太冷，空气中的水份会液化凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，还有空气中的水份也会凝结在输送冷空气的塑料管路外壳或者蒸发器的塑料外壳的表面上，产生滴水的现象。输送冷空气的塑料管路或者蒸发器的塑料外壳隔热不良，更容易发生这种情形。
3、仪表板内部的暖气小水箱破裂，引擎的冷却水泄漏，因为引擎的冷却水通常是防冻液，滴下的水会有颜色（绿色、红色或蓝色），而且会有味道，这种情况很容易与干净滴水现象区分。
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