停车离合刹车一起踩吗？
刹车离合器都需要踩。如果车速高的情况下要制动停车，正确做法是先踩刹车，等车速下降到比较慢的时候再把离合踩到底，这样避免熄火。
如果低速是要制动停车，正确做法是踩下刹车的同时要把离合踩下。紧急情况下要先踩刹车，给自己留出制动反应时间。
汽车操纵机构的配合关系：
1、离合器踏板和加速器踏板的配合关系当离合器踏板在踩下去时，加速器踏板就要抬起来，当离合器踏板在抬起时，加速器踏板就要往下踩。
2、离合器踏板和制动踏板的配合关系：
（1）速度低在停车时，先踩离合，后踩刹车，停车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易息火。
（2）速度高在停车时，先踩刹车，后踩离合，停车。因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，所以必须先踩刹车，使速度降低到一定程度，降低到每小时5公里10公里的速度，然后把离合器踩下，停车，发动机不容易熄火。
半坡定点停车离合刹车都要踩到底吗
在上坡点停车时，需要同时踩离合器和制动器。具体操作如下：1、上坡时，应处于半离合状态，并稳定离合器和方向。右轮不能按右侧黄线最右边。到达停车点时，应先踩离合器，再踩刹车。离合器与刹车的间隔时间不得超过2秒。2、在定点停车时，不建议在半离合状态下踩刹车。由于无法掌握半离合程度，踩刹车容易导致熄火。初学者容易用右脚用力踩刹车，导致左脚不由自主地松开离合器，或者一起踩下去用力。3、在上坡停车瞬间踩刹车时，如果发动机怠速不畅导致离合器不能有效分离，随着刹车的动作车速会降至零，发动机会直接“屏住呼吸”。因此，在踩下刹车之前，应先踩下离合器。当刹车熟练了之后，也可以同时踩离合器和刹车。
刹车和离合能一起踩吗
三年前也被这个问题困扰着，那些说几毫秒抱死熄火和刹车到停车再踩离合的……无言了……遇到紧急情况，路面情况允许的前提下，有多大劲使多大劲踩刹车，那玩意铁的，踩不断，弹脚别怕脚麻，接着踩离合，双手握紧方向盘，直至危险解除或者去选相对损失较小的方
离合刹车可以一起踩着减速吗
离合刹车可以一起踩的。紧急制动情况下，需要同时踩刹车和离合，这种情况不能及时换挡，如果只踩刹车会造成发动机熄火，一旦发动机熄火，汽车的各种助力设备或者部分电子设备会丧失功能，会增加出现意外的风险，遇到紧急情况时，同时踩刹车和离合更能保证安全。
离合刹车油门作用如下：
1、离合器的作用是保证汽车平稳起步和实现平顺换挡；
2、制动器的作用是把行驶中的汽车减速直至停车；
3、油门的作用是通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。
科目二停车时先踩离合还是先踩刹车?
先踩离合后踩刹车，特别是在科目二停车的时候，顺序是非常重要的，举个简单的例子，在倒车入库的时候，当你的车子已经摆正进库了，此时就应该踩下离合，你会发现车子依然在慢慢往后倒，而且速度很慢，当完全进库时，再踩下刹车即可。
这就是一个典型的例子，假如你是刹车离合同时踩下去的，那么问题来了，如果你在进库的时候车速过快，一旦把握不好那个时机，车尾很容易就会出库，从而导致不及格，当然你能够把握好时机的话，那么也可以采用刹车离合同时踩的办法。
目前大部分教练教的肯定都是先踩离合再踩刹车，这样能够更好的控制速度，不会说在停车的时候速度过快从而出现差错，也不会因为紧张从而导致车辆熄火。
不过刹车离合哪个先踩，其实也是需要看情况而言的，比如距离停车区域比较远，车速也比较快，那么此时可以先轻踩刹车，而不是离合。
有些人会觉得此时应该先踩离合，然后车子可以滑行过去，速度也不会太快，这样的说法并没有错，但你会发现当 汽车 完美停下来的时候，你同时会听到一声“考试结束，成绩不合格”。
无论是在考试还是在实际开车上路，空挡滑行时肯定不允许的，特别是在有坡度的路面上，这样更加危险。所以我个人建议先踩离合再踩刹车，其他的看情况而定，当然我也只是建议，以前学车的时候教练是这么教的，现在教练怎么教就还是怎么做吧，适合自己的方法才是最重要的。
手动挡 汽车 停车我们可以先踩离合，再踩刹车。还可以离合和刹车同时踩。如果速度太快可以先踩刹车减速后再踩离合，然后踩死刹车。不能直接踩死刹车不踩离合，只踩刹车不踩离合的后果就是 汽车 直接熄火。
我们驾驶手动挡 汽车 停车步骤，这里分别对驾校科目二停车和平时我们驾驶 汽车 停车作一个简单的介绍。
科目二有几个项目都要用到停车，比如陡坡定点停车起步，倒车入库，侧方向停车，最后的停车动作。如果停得不好可能 汽车 直接熄火，那就不好了。
驾校考试所有驾驶技巧都是为了提高考试通过率，我们在驾校的时候，教练教我们的停车方法是离合器刹车踏板同时踩，目的就是为了防止有些个别学员只踩刹车踏板忘记踩离合导致 汽车 熄火，还有一种说法是，离合器刹车踏板同时踩是为了考试和训练更安全，防止踩错油门。所以说我们在科目二考试最后停车的时候，你只需离合器和刹车踏板同时踩下停车就可以了，按照教练教的方法通过率才高。
我们在平时的驾驶路边停车，首先要打右转向灯，速度相对快的时候踩刹车减速，速度降下来后，踩死离合，挂入二挡或者直接挂空挡，慢踩刹车滑行靠边停车。
如果速度慢的时候，我们打右转向灯，踩离合，挂空挡或者二挡，踩刹车靠边停车。
在实际驾驶过程中，我们一般都很少用到离合和刹车同时踩的时候，只有在紧急情况下 汽车 速度太快，踩离合换挡已经无法满足速度要求的时候，我们必须果断离合和刹车踏板两个一起踩，这样会防止慌乱时误踩， 汽车 在同时踩下离合器和刹车的时候 汽车 不会熄火，给后续行驶增加时间。
直接踩死刹车，有人会说现在的 汽车 都安有ABS车轮放抱死系统，直接踩死刹车就行，车轮不会抱死，可是 汽车 很有可能直接踩熄火。同时ABS工作的信号是车轮抱死，你在踩刹车的时候 汽车 高速惯性还在拖着车轮前滚，这样就延迟了ABS信号传递。
【 总结 】手动挡 汽车 停车没有什么技巧，只要把 汽车 停稳就行，停稳后还得保证 汽车 不至于弊熄火，这就需要离合器的配合了，我们手动挡 汽车 停车都提倡先踩离合后踩刹车的停车方式，或车速太快，先踩刹车减速后再踩离合踩刹车的步骤，至于科目二的停车还是遵守教练教的离合刹车同时踩吧。
我记得10几年前我考试的时候，无论科目几的考试，都是先离合后刹车，教练就是那样教的，我也是那样做的，以至于现在我再开手档的车，不管什么情况，需要制动时都是习惯性先把离合踩到底，然后迅速踩刹车，在我看来这样一点问题没有！
如果您考试的话，我认为还是请教您的教练更合适，教练会根据您的特点给您最有效的方法，我们也只是建议，科目二的停车的话，一般都是先离合后刹车，比较适用于倒车入库和侧方位停车环节，在这两个考试项目中，可以先将离合踩到底，再迅速踩下刹车，因为科二全程都是一档，行驶速度较慢，因此车辆是不会抖动，操作更从容一些，如果先踩刹车，控制不好力度，很容易熄火或者严重抖动！
当然，同时踩在的情况也有，这个同时踩下也是需要自己掌握，说是同时踩下，基本上也是先离合，跟进刹车，比如坡道定点停车时，为了避免考试车后溜，可以将离合和刹车同时快速踩下去，如果只踩离合器的话，车辆回会因为惯性前冲，考试很有可能挂科！
到了科三考试项目中，由于上路后车速较高，在需要停车的时候，应当按照考试题中的要求，利用采取发动机制动的方式减速，提前松开油门，然后将离合器踩到底，逐步进行降档，快接近停车位置时，可以慢踩刹车到底，将车停稳，记住一定要掌握好步骤，我们那时候，有个学员技术非常好，得到教官靠边停车指令之后，就踩下离合挂到空档滑行，虽然整个过程非常完美，没有顿挫和抖动，停车时机和标准也接近完美，但是教官宣布不合格，原因是踩离合空档滑行，所以，科三一定先适当减速，然后逐渐降档！
科目二停车时，离合器踏板与制动踏板谁先踩的问题取决于停车前的距离。
一般来说，距离停车前几十公分时，应当先踩离合器踏板再踩刹车踏板。主要焦点在于 汽车 停车（制动）时，离合器主从动盘没有分离，就会导致 汽车 熄火。理解此点，就会理解离合器踏板与制动踏板谁先谁后的道理。
但是，如果你 汽车 速度过快，且距离停车地点较长，应踩制动踏板，此时不会熄火。反之，此时先踩离合器踏板，就会加快 汽车 的速度（相当于滑行）。
因此，在确保 汽车 不熄火的前提下，可以单踩制动踏板。而确保不熄火的最重要要领就是临近停车的那一刹那之前，踩离合器踏板。
低速行驶建议先离合后刹车，要不然控制不好容易熄火
在科二考试时，停车是先踩刹车还是还是先踩离合，做为一个刚毕业不久的驾驶人，我也来参合下，记得教练教给我们的知识，在停车时，有两种情况。
一，车速慢时要停车，可以轻点刹车，在踩离合回空档停车。
二，车速过快时，快踩离合，慢踩刹车，
杜绝车速快时踩快刹，容易造成事故。
科目二一定是要先踩离合的，教练之所以这么教，是因为科目二中的所有科目过程中速度都不会快，并且，教练有副刹车，你离合到底了，教练踩刹车不会熄火
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