冠道370口碑怎么样，冠道370用的什么悬架

冠道370用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

冠道是一款中型suv，同级别的竞争对手也基本采用相同的悬架结构，这没有什么稀奇的。

麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架的结构简单，生产成本低，可靠性耐用性更好。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

很多横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架，因为横置发动机的汽车前面是几乎没有什么空间用来安装结构更加复杂的悬架的。

多连杆独立悬架可以提升车轮的贴地性能，这样可以提升车轮的抓地力和舒适性。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间的运动不会产生任何干涉，所以独立悬架的操控性和舒适性是更好的。

冠道的用料不错，这款车的乘坐舒适性和行驶质感都是不错的。

冠道一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

与1.5升涡轮增压发动机匹配的是cvt变速箱，与2.0升涡轮增压发动机匹配的是9at变速箱。

冠道370口碑怎么样

对于经常开车的朋友来说，车出问题是不可避免的。比如这款冠道370，大家都经常遇到一些小毛病。不过，别担心，今天我来给大家讲讲，相信能帮到你。首先，370turbo车型采用2.0升涡轮增压发动机。皇冠是本田旗下的中型SUV，有两款发动机可供选择。其中一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机匹配cvt变速箱，2.0升涡轮增压发动机匹配9at变速箱。搭载1.5升涡轮增压发动机的车型是240turbo。皇冠的2.0升涡轮增压发动机功率为272马力，最大扭矩为370牛米。这台发动机可以在6500转/分时输出最大功率，在2250到4500转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载vtec技术，采用铝合金气缸盖和缸体。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。而且，皇冠的车身尺寸很大，内部空间也非常宽敞。自冠道上市以来，其受到了众多消费者的欢迎，燃油经济性也非常不错。刀的指导价为22万元至32.98万元，性价比很高。2.0T发动机的动力很强劲，at变速箱的换挡平顺性也很好。同时，冠道采用的9at变速箱是由全球前三的变速箱供应商ZF生产的，换挡速度快，可靠性和耐用性也很好。所以，如果你是常常开车的朋友，选择皇冠冠道370，不仅能享受豪华的内部空间和优越的性能，同时也能得到可靠的质量保证。

冠道是什么悬挂

冠道使用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，冠道是广汽本田汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位，进一步提升了汽车的舒适性。

麦弗逊式独立悬架是一种比较经典的悬架，这种类型的悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，通过这种方式减小了悬架的体积，大大节省了空间。

虽然麦弗逊式独立悬架使用的技术含量不是很高，但是它仍是一种经久耐用的独立悬架系统，具有很强的道路适应能力，在全球汽车市场都有非常广泛的应用，也是众多车型的首选悬架。

多连杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成的，相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架使用的连杆数量比较多，通常将四连杆或五连杆式悬架称之为多连杆式独立悬架。

这种类型的悬架可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾，保证汽车的行驶稳定性，在一定程度上提升了汽车的舒适性。

冠道370用的什么悬架

冠道搭载的是15T和20T涡轮增压发动机，最大输出功率分别是142千瓦和200千瓦，马力分别是193匹和272匹，峰值扭矩分别是243牛米和370牛米，传动系统方面，15T车型240turbo匹配CVT无级变速箱，20T车型370TURBO匹配。

2020款冠道依然是麦弗逊式独立前悬挂复合式多连杆独立后悬挂这套经久耐用搭档组合，不再赘述它们广为人知的优缺点，简单概括，中高级车里常用的组合，结束多半天的时间用于驾驶和拍摄的时间尚且不够，就真的无暇对其底盘一窥究竟了资料。

麦弗逊式独立悬架是一种经典的悬架这种悬架结合了螺旋弹簧和减震器，减小了悬架的体积，大大节省了空虽然麦弗逊式独立悬架的技术含量不是很高，但它仍然是一种耐用的独立悬架系统，具有很强的道路适应性，在全球汽车市场上。

以我个人的驾驶体验来说，本田冠道370turbo是一辆看开起来很舒服的车冠道370TURBO搭载20T涡轮增压发动机，最大功率200kW，最大扭矩370Nm与之匹配的是一台9速手自一体变速箱在起步阶段，踩下油门车子会有一下子窜。

2冠道的前悬挂使用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用的是多连杆式独立悬挂在安全上，配备车道偏离预警系统车道维持铺助系统道路出行标志识别主动刹车系统还有自适应定速巡航感应式电动尾门手机无线充电等置配。

悬挂方面，采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架冠道370turbo搭载了一副代号为K20C3的20T涡轮增压直喷发动机，最大功率272马力200千瓦6500rpm，峰值扭矩370牛米22504500rpm，动力参数属于同级之最这台。

本田冠道 370四驱是适时四驱广汽本田将为冠道装备20T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW272Ps最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间745s，并配备。

广本冠道配备了麦弗逊式前独立悬架，后多连杆式独立悬架，同级别的车型悬架大都采用这种结构。

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