雷凌异响怎么解决
1、雷凌中控异响有可能是因为塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。
2、先在慢行中注意聆听观察，注意确定异响位置，看看是否自己不经意中放入了什么异物，如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物，比如什么挡板或者隔垫，如果都清理过后还是涛声依旧，大半是中控器的某些部件频繁使用过程中，个别部件出现了松动，或者改装时安装不到位，如此等等不一而足。
3、改装音响时没上紧螺丝，挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂，还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道，位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对象。
雷凌车内右边滋滋滋异响怎么回事
这种情况发生是因为内饰塑料板相互挤压摩擦。这种情况发生后，需要找到异响源，然后去4s店铺可以紧固。雷凌是丰田旗下的紧凑型车，长宽高4640mm，1780mm，1455mm，轴距2700mm。
雷凌使用了两种发动机，一种是1.8升自然吸气发动机，另一种是1.2升涡轮增压发动机。
配备1.8升自然吸气发动机的车型为混合动力版。
雷凌的1.8升自然吸气发动机具有98马力和142牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟5200转，最大扭矩转速为每分钟3600转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。
匹配该发动机的最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。
雷凌的1.2升涡轮增压发动机具有116马力和185牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟5200至5600转，最大扭矩转速为每分钟1500至4000转。发动机配备了vvt-iw铝合金缸盖缸体采用技术和缸内直喷技术。
与发动机相匹配的是cvt变速箱。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换档平稳性和燃油经济性。
雷凌汽车怠速发动机异响是怎么回事啊
【太平洋汽车网】雷凌汽车怠速发动机异响的原因：1、需要更换机油或者机油粘度不匹配；2、机油没有充分地润滑到发动机各部件；3、发动机磨损缝隙变大；4、发动机、节气门、火花塞积碳过多；5、空气滤清器过脏。
如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压和气门间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件。
挂d档踩刹车有哒哒异响挂D挡踩住刹车时发生异响，可尝试挂入N挡声音是否减小或消失，当车辆处于D当且踩住制动踏板时，发动机会处于携带负荷状态，此时发动机已发生抖动，而这种抖动会造成发动机或变速箱壳体上的一些附件与车体发出敲击声。建议到维修厂检查，查出声源，并检查发动机和变速箱的支架胶套是否开裂。
加油提速时哒哒哒异响加速时发动机出现哒哒哒的响声可能是气门发出的声音，也可能是发动机内缺少机油气门缺少润滑而发出的声音。有很多车的发动机都采用缸内直喷技术，缸内直喷需要更高的喷射压力，搭载缸内直喷技术的发动机在发动机舱内都会有一个高压油泵。这个高压油泵在工作时就会产生哒哒哒的声音，这是正常的。很多汽车打开发动机盖后都会有哒哒哒的声音，不必担心。发动机的配气机构中有气门，气门在正常工作时也会出现哒哒哒的声音，不过这个声音是比较小的。如果气门的声音比较大，可能是发动机内缺少机油，气门缺少润滑后声音会变大。如果气门的声音比较大，还可能是气门间隙过大导致的，气门间隙过大是因为磨损导致的。如果在加速时出现哒哒哒的声音，很可能是气门发出的声音。如果气门间隙过大，需要去4s店内检查修理一下。在平时用车时，如果发动机出现了不正常的异响，需要及时去检查维修。
二、在高压燃油喷射系统中，现在的涡轮增压发动机中，多采用高压燃油喷射系统和缸内直喷技术。从高压燃油喷射系统上看，其喷油器上的工作时间也会产生哒哒哒哒类似的声音。家里买了大众和奥迪汽车的朋友们，听到这个声音应该多一些。异常情况下？多来自配气系统，一般是某个传递零件出了问题。这种情况下，噪音比较明显，哪怕是在行驶过程中也能听得见。就需要认真对待，以防发生更为严重的问题。除了配气系统？机脚胶老化或松脱，发动机抖动就会加剧，严重时也会出现“哒哒”的异响，这个解决办法倒也简单更换新的机脚胶即可。所以，作为车主不仅仅要注意行车安全，也更要细心仔细聆听汽车的反应，及时修理或者保养，实现延长汽车寿命的目的。
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