阻尼力矩的大小与什么有关
阻尼力矩的大小与运动质点的速度的大小有关，物体受扰后的运动过程中，自动出现的、力图使物体最终回到原平衡状态的、方向始终与运动方向相反的力矩，称为阻尼力矩。
受迫振动的振幅和相位差取决于强迫力矩、强迫力频率、系统的固有频率和阻尼系数四个因素，与振动的起始状态无关。改变玻尔共振仪的阻尼档，阻尼系数越小，共振时圆频率越接近于系统固有频率，振幅也越大。
螺栓力矩大小与哪些因素有关
力矩和距离和力的因素有关，力矩表示力对物体作用时所产生的转动效应的物理量，力和力臂的乘积为力矩，力矩是矢量，力对某一点的力矩的大小为该点到力的作用线所引垂线的长度乘以力的大小，其方向则垂直于垂线和力所构成的平面用右手螺旋法则来确定。
力对某一轴线力矩的大小，等于力对轴上任一点的力矩在轴线上的投影。国际单位制中，力矩的单位是牛顿·米。常用的单位还有千克力·米等。力矩能使物体获得角加速度，并可使物体的动量矩发生改变，对同一物体来说力矩愈大，转动状态就愈容易改变。
磁阻尼系数的大小与哪些因素有关?
磁阻尼系数的大小与滑块表面的磁感应强度有关，与导轨的阻抗等因素有关。
磁性滑块受到的磁阻尼力与移动速率成正比关系，两者之间的系数为磁阻尼系数。根据楞次定律，感应电流的效果总是反抗引起感应电流的原因，所以金属会受到与运动方向相反的安培力，阻碍其相对运动，这种由感应电流生成的机械效应称为磁阻尼现象。
电磁阻尼现象源于电磁感应原理。宏观现象即为：当闭合导体与磁极发生相对运动时，两者之间会产生电磁阻力，阻碍相对运动。这一现象可以用楞次定律解释：闭合导体与磁极发生切割磁感线的运动时，由于闭合导体所穿透的磁通量发生变化，闭合导体会产生感应电流，或者叫动生电流。这一电流所产生的磁场会阻碍两者的相对运动。其阻力大小正比于磁体的磁感应强度、相对运动速度等物理量。
磁阻尼为电磁学中必不可少的一部分，也应用于工业、生活等领域，从磁电式仪表、电磁制动机械甚至磁悬浮列车的应用可以看出，磁阻尼在工业生产中的机械效应具有很广泛的应用价值，并且与生活息息相关。
飞机的方向阻尼力矩主要由什么产生的
飞机的方向阻尼力矩主要由垂直尾翼产生的。
垂直尾翼：
简称垂尾，也叫立尾，安装在机身后部，其功能与水平尾翼类似，是用来保持飞机在飞行中的稳定性和控制飞机的飞行姿态。
不同的是垂直尾翼是使飞机在左右（偏航）方向具有一定的静稳定性，并控制飞机在左右（偏航）方向的运动。同水平尾翼一样，垂直尾翼由固定的垂直安定面和可偏转的方向舵组成。
飞机的垂直安定面的作用：
是使飞机在偏航方向上（即飞机左转或右转）具有静稳定性。垂直安定面是垂直尾翼中的固定翼面部分。
当飞机受到气流的扰动，机头偏向左或右时，此时作用在垂直安定面上的气动力就会产生一个与偏转方向相反的力矩，使飞机恢复到原来的飞行姿态。一般来说，飞机偏航得越厉害，垂直安定面所产生的恢复力矩就越大。
垂直安定面的作用：
一是提供飞机横向静稳定性；二是提供横向阻尼力矩即提供飞机横向动稳定性。
飞机的方向稳定力矩及方向阻尼力矩：
1、方向稳定力矩
在平飞中，飞机受微小扰动，出现左侧滑时，空气从左前方吹向飞机。作用在垂直尾翼上，产生向右的空气动力，对重心形成左偏力矩。力图消除侧滑，使飞机自动趋向恢复原来的方向平衡状态。这个力矩就是方向稳定力矩。
同理，飞机出现右侧滑时会产生向右的方向稳定力矩。简单地讲，方向稳定力矩的作用就是消除侧滑。
2、方向阻尼力矩
方向阻尼力矩的产生类似于俯仰阻尼力矩，同样由于垂尾处原来的相对气流速度大小和方向都发生变化。进而形成附加侧力，对重心形成与飞机转动方向相反的力矩，阻碍飞机偏离原平衡位置更远，所以该力矩称为方向阻尼力矩。
方向阻尼力矩的大小与物体的转动速度和转动状态有关。当物体转速较高时，方向阻尼力矩较大，会阻碍物体的方向改变。而在物体转速较低时，方向阻尼力矩较小，对物体的方向改变影响较小。
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