怎么样辨别铅酸电池的好坏

怎么样辨别铅酸电池的好坏

1、根据重量判断蓄电池的好坏

在确定的用途和需求后，要尽量选择知名品牌的蓄电池，相对而言质量与售后更有保证。一般而言根据重量可判断蓄电池的寿命，蓄电池的主要原材料是铅，铅的比重高，电池重。相同容量的蓄电池，重量越重，用铅量越高，相对更耐腐蚀，寿命也就更高。

2、根据开路电压判断蓄电池的好坏

蓄电池的开路电压与内部酸的比重有很大关系，不同系列、相同容量的蓄电池，开路电压越高，化成后硫酸比重越高，越不耐腐蚀，电池寿命相对较短。

3、根据电池比的开路电压差判断蓄电池的好坏

同组蓄电池，测量开路电压，一般控制在20mV以内，越小越好，有超出范围的电池，最好去除，确保蓄电池组的一致性，确保组电池寿命可靠。

4、观察蓄电池开路电压的下降情况

如果情况允许，可以观察蓄电池静置期间，电池端电压的变化情况，下降的越快，说明内部元材料的纯净度越差，电池自放电快，相对寿命越差。

5、最后知道用途和要求后，尽量选重量重的、组内压差小的、自放电小的蓄电池。

识别铅酸电池的方法 从六大方面识别铅酸电池

1、质量、体积方面

通常情况下,铅酸电池组重量在16-30公斤,体积较大。

2、电池容量方面

铅酸电池容量为20安左右。

3、行驶公里方面

例如,同样是48V的电池,在充满电的情况下,铅酸电池的电动车是可以行使30-40公里的,其速度主要是取决于使用的电机大小。

4、耐用性方面

铅酸电池一般在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。如果使用的是免维护铅酸蓄电池，需要注意的是其电池失水量少，使用中一般不需添加蒸馏水。

5、价格、质保期方面

市场上目前主流的电池是48伏，假如需要更换的话，铅酸电池在450左右，质保期为1年

6、环保方面

2012年国家颁布了《铅蓄电池行业准入条件》，在此之后，铅酸行业重新进行了整合，大部分厂家都已经采用内化成无镉无砷绿色生产，更加节能、更加环保，只在回收过程当中，如果方法不当可能造成污染。

铅酸电池如何判断好坏

需要一个万能表

计时器(一般手机有这功能)，

大功率电阻2欧姆

方法：

1.首先把电池充满

2.把万能表调到电流挡(注意电流较大，一般万能表需要换大电流专用插孔)，把万能表，电阻电池串联组成通路，看此时万能表电流读数并记录。

3.断开电路，把万能表调到电压档，然后电阻，电池，万能表并联，并且打开计时器。

4. 观察万能表电压，会缓慢下降。当电压突然急剧下降的时候立即停止放电(此时电压理论上12v电池就是10v左右，6v电池就是 5v左右)，计时器停止。(这个时间理论上状态非常好的电池在2个小时之内，旧电池可能一个小时)。

5,用刚才记录的电流数(单位安培)乘以计时器的时间(单位小时)得到的就是电池的容量。

怎样判别18650电池的好坏

铅酸蓄电池看铅酸蓄电池的寿命检测它的好坏铅酸蓄电池温度电解液温度升高，则阴阳极板上的活性物质即会劣化，并腐蚀阳极板，而缩短蓄电池寿命蓄电池温度过低时会使蓄电池蓄电容量减少，容易过度放电，进而使蓄电池寿命。

1观察外包装，判断是否有磨花擦划的痕迹 查看电动车电池的外包装看有没有破损或者拆开的痕迹，然后在打开包装看电池的外表面是否有磨花擦伤的痕迹，然后再看电池的正负极金属接线端的部位有没有生锈，电池有无防伪标。

蓄电池的优劣通常是根据蓄电池的电动势及其内阻的大小来判断的电动势是指蓄电池外开路情况下正负极间电位差内电阻是指蓄电池在充放电时，蓄电池内部所呈现的电阻对电池在充电时电池电压升高很快，而在对其放电时。

如果其中有一项不满足，就很可能是翻新电池，或者质量不过关的电池2用检测仪测试电池的放电情况 电动车铅酸电池，最重要两个技术指标就是蓄电量和内阻蓄电量要通过仪器做10a电流放电测试，根据放电时间来判断，20ah的新。

失水”另外也可以打开电瓶的盖子，检查“失水”状态电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，如果呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

可以用放电钳，电子蓄电池检测仪，可以通过观察孔颜色查看蓄电池状态，透过观察孔能看见绿色黄色和黑色表示蓄电池状态良好，黄色表示蓄电池容量不足，黑色表示蓄电池损坏2可以通过蓄电池的使用状态来判断，如果蓄电池出现。

如果是4AH的电池应该能放电大约3~4小时看放电时间的长短就知道好坏程度了也可以用万用表，就是慢看电压，充完电后放一段时间看电压下降的多不多如果很快下降到额定电压以下一般就不行了可以放一天看看如。

检查蓄电池好坏方法如下，1对汽车或电动车进行启动测试，使用车钥匙进行打火，如果用钥匙插入后无法进行打火，而且车辆并未长时间放置或放电，可初判断电瓶老化较为严重，需要重新更换电瓶，2汽车正常行驶一段时间后，如。

一般电动车电瓶是一年保修的，一年之内感觉骑行的路减少太多，就可以申请检测了啊，有个电动车电池放电仪，放电仪先是充饱电，然后以额定的功率放电，就会得出你的4个或者5个电池的具体数据，一般是一年内不能低于出厂的。

检查蓄电池外形是否完好检查蓄电池外壳是否凸出漏夜断隔电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能。

汽车电瓶判断好坏的方法1查一下电瓶不加负载时电压是否均衡，尽量达到12V以上2把电热丝接到电池上时用万能表测一下电流，正常用10到12A3测电池电压，当下降到11时看有没有差距，如有就继续放电到中间有一。

判断电池性能的好坏不能靠端电压的测量决定，测量端电压只能大致判断有无内部开路或短路，以及充电电荷状况如果不考虑其他指标的话，那么开路电压在126V以上基本算“好”的建议采用标称容量的110电流恒流放电，记录时间。

万用表只能测电瓶的电压，无法精确测量电瓶的容量和好坏如果是应急，可以参考以下方法1断开电瓶，测量电瓶的电压，如果电瓶电压明显低于标称电压，请先用充电器充好电2如果空载电瓶电压正常，再加上负载，可以打开。

你好，在没有专业测量一期的前提下，如果车主自己拥有万用表，只能对车辆电瓶做一个大概的健康测量，当然这是无法做到非常准确的测量的因此万用表测量结果只能作为一个大概的参考方法是2次测量法具体操作方法是在车辆。

需要一个万能表 计时器一般手机有这功能，大功率电阻2欧姆 方法1首先把电池充满 2把万能表调到电流挡注意电流较大，一般万能表需要换大电流专用插孔，把万能表，电阻电池串联组成通路，看此时万能表电流读数并记录。

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