制动液是什么，制动液是刹车油

制动液是刹车油吗？

制动液就是刹车油，两者是一样的，只是叫法不同。

制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为BrakeFluid，是制动系统制动不可缺少的部分。

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

汽车刹车油的作用有以下三点：

1、汽车刹车油的品质变化很小，不会引发金属和橡胶的侵蚀。

2、汽车刹车油的凝固点很低，在低温状态下具有良好的流动性。

3、汽车刹车油的沸点极高，在高温的状态下不会产生气阻。

国际上，将制动液以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定，制动液分为DOT3（醇醚型）、DOT4（酯型）和DOT5（硅油型）三个级别。我国按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。数字越大，级别越高，安全保障性越好。

制动液是什么

制动液就是刹车油或者刹车液。

制动液是在液压制动系统中传递制动压力的液体介质，用于使用液压制动系统的车辆。用于制造制动器的液体是制动器的一个不可分割的部分，因为液体不能被压缩，所以制动器被用作传递动力的手段，从而传递泵外压力。总的来说，直接通过制动液进入辅助泵。

液压制动液是液压制动系统中用来传递压力以阻止车轮转动的一种实用液体。传统的制动液是基于乙二醇的液压传动油。乙二醇制动液最大的缺点是容易吸水，从而降低沸点。快速制动时，制动产生的高温会导致水和乙二醇的混合物沸腾，导致气锁现象和制动液储存衰减。此外，乙二醇制动液吸水后会腐蚀油漆表面。

汽车制动液的选购方法

1、尽量购买长期为汽车厂提供制动液的厂家的产品，保证质量可靠，性能稳定。

2、尽量从有资质的大型销售场所购买，防止假冒伪劣产品；最好使用专业设备进行置换，这样更彻底，避免残留杂质，同时避免气锁。

3、在品类选择上，最好考虑合成制动液，而不是已经被淘汰的醇类制动液。

制动液是什么

制动液是刹车油或者刹车液。

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为BrakeFluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

制动液有三种类型，购买时选择一个可靠的制造商，升级越快越好。制动压力通常在4MPa到5MPa之间，精神压力很高。所有液体都具有不可压缩的特性，在密封的容器或充满液体的管道中，当液体受到压力时，液体的一部分以等速运动。液压制动器在工作中使用这一原则。

制动液相关介绍

尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定；尽量到资质合格的大型销售场所购买，以防伪劣产品；最好使用专业设备进行更换，这样才更彻底，不至于残留杂质，同时避免出现气阻。在种类选择上，最好考虑选合成制动液，不要购买已淘汰的醇型制动液。

制动液具有吸水特性，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。建议车主，制动液一般两年或者4万公里必须更换一次。制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。

以上内容参考

制动液是什么

制动液又叫刹车油或者刹车液，是汽车制动系统中常用到一种液态介质，直接关系到汽车的刹车性能。

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中，制动液制动系统制动不可缺少的部分，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

制动液可以分为含硅制动液和不含硅制动液，使用在采用液压制动系统的车辆中，制动液制动系统制动不可缺少的部分。优质制动液应符合美国交通部DOT3和DOT4标准，这是国际认可的制动液标准。我国交通部和公安部制定JG3和JG4标准，也是参照美国标准制定的。

国内生产的制动液80年代前一直使用醇型制动液，这种制动液的缺点是沸点较低，高温行车易发生气阻，低温性能较差，像在我国北方地区零下25度以下会出现白色结晶，不能满足车辆使用需求，气温适用范围小。

选择制动液的注意事项

1、由于制动系中的密封件为橡胶皮腕，长期浸泡在制动液中会发生化学变化，造成皮腕膨胀或收缩，从而影响制动性能，因此应选择与橡胶配伍性良好的制动液。

2、高温性能，也就是制动液高温下抗气阻的能力，用“平衡回流点”这一指标来考察。一种制动液的平衡回流点越高，说明其高温性能越好，同时也说明其质量级别越高。

3、制动液的低温性能，也就是制动液低温时的流动性能，用40℃时制动液的运动黏度来考察。如果在该温度下制动液黏度过高，就会影响制动力的传递。

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