名爵ZS后视镜怎么调整
名爵ZS后视镜调整方法：后视镜调节在控制台左侧区域，有个圆形开关，旁边写有字母，L跟R，旋转至L是左侧后视镜调节，R是右侧后视镜调节，调节时是摇杆方式。
后视镜调整方法：
1、调整中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
2、调整左侧后视镜：处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
3、调整右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
名爵zs后视镜怎么折叠视频
后视镜折叠功能是指汽车两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来，分为手动和电动两种。 名爵ZS （ 查成交价 | 车型详解 ）后视镜怎么折叠？名爵ZS后视镜不可以自动折叠，只能手动折叠，往后掰一下就可以了。
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
车辆在行车过程中难免发生一些意外事故，后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最易受到冲击，为了最大程度避免擦伤，就需要后视镜有折叠功能。具有折叠功能的后视镜，在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性，在驾驶员离开车子的时候，也可以把后视镜折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭。（图/文/摄： 陈亚兰） @2019
分享我的爱车文案
自从有了买车的需求吧，身边的朋友就不停的给我推荐，什么CS35 PLUS啦，缤越啦，还有名爵ZS，名爵6我倒是坐过感觉挺运动的，决定有时间去看看，我开始看车是抱着看看的态度，没想到第一次见到ZS就被它迷住了，虽然我的预期是购买一辆紧凑级别的SUV，但它小巧精致的整体尺寸，坐进车里，才发现，原来这么小的车也能把空间控制的这么舒服合理，另外，当时听销售介绍这个车有自家大哥都没有的L2级别的辅助驾驶的安全系统，当时我就很心动了，虽然车身略小了一些但挡不住我对它的喜爱。
第一眼看过去稍显内敛的前格栅，但是重新设计的大灯却是更犀利了，外加黑色的中网和前唇，杀气满满了，气场也是更加强大了
换个角度来看看这个凌厉动感的大灯，全身红黑色的搭配运动感十足，17寸的大脚虽然没有很强的视觉冲击力，但是视觉效果也是很不错的
这个轮毂好看吗？重点不是轮毂，难得在这个级别的车型上见到米其林的浩悦轮胎，偏静音，红色卡钳也是trophy车型的一大名片
红色车身，黑色后视镜，这个搭配给99分，多一分怕它会骄傲，在这个后视镜上同时集成了转向灯和360全景影像的摄像头。
侧面的车身线条上有自家大哥HS的影子，凌厉运动但是也很精致，这个侧颜杀的颜值蛮高的
涡扇式的空调出风口，还挺萌的，出风量和出风角度都可以随意调整，下方仿碳纤维纹路的皮革提升了不少的运动氛围
后视镜调节还有大灯高度调节放在了出风口的下方，这个位置有些奇葩了吧，调节的时候不太方便，难道放在主驾门板上不是更好些嘛？
电动调节的座椅方便很多了，调节起来更细腻些了，很及时的就能找到舒服的位置，用习惯了电动调节再用手动调节就有些不习惯了
化妆镜对小姐姐挺友好的，如果再带一个照明灯的话就更完美了
随处可见的碳纤维纹路的皮革，只有前排的车窗控制是一键升降的，虽然不是四门一键升降吧，但是总比只有主驾一键升降好
镀铬的门板拉手，还有车锁控制，如果能把后视镜调节加在这里或者车窗控制那里就更好了
这个多功能方向盘的尺寸在同级别的车里算大的了，握感不错哦，还有红色缝线的点缀，两边是真皮打孔的，
这个全液晶仪表盘，在同级别没见过别的车有的，显示内容挺实用，acc、地图、多媒体、车辆信息，基本上你需要的它都有
多功能方向盘右侧的行车电脑控制部分，下面的*键支持一键自定义，需要360全景影像还是地图导航，直接设置，一键即达，倒是挺方便的
多功能方向盘左侧的多媒体控制，上手基本没啥难度，调整多媒体的时候方便多了
大灯控制和ACC控制，大灯放在auto档上基本没再动过，挺好用的，trophy的L2级别的智能主动驾驶辅助系统真的是很好用，车道保持，防撞预警等等你能想到的都有了
雨刷控制中规中矩，多档位的可调，暴雨天也能还你一个清晰的视界
和家族里别的trophy不太一样，运动座椅的头部logo是名爵的MG标识，也对，年轻就是不走寻常路
前排也有两个USB接口，12v的点烟器接口也有，车里的线不用再乱糟糟的了，一排的控制键有种操纵飞机的即视感，空调的操作还是主要在中控屏上实现，不是很方便，所幸有斑马系统
陡坡缓降算的上越级的配置了，360全景影像多个视角都可以看到，视野盲区大大减少了
看了一下配置表，在自动挡车型里，只有trophy车型使用的是爱信AW的6速手自一体变速箱
后排空调出风口是个惊喜，更惊喜的是后面还有两个USB接口，这个对小伙伴们很友好，再也不用轮着充电了，
醒目的Trophy标识，这是名爵ZS车型里，性能最强的一款车
重新设计过的尾灯与前大灯有更强烈的呼应，
车尾也有些小调整，仿排气的装饰口对运动感的提升很明显，整个车尾的层次也更丰富了，这个车尾也能带来超高的回头率 喜欢名爵ZS就是在于它的特立独行，优点和缺点并存，瑕不掩瑜，优点也能大方异彩，这就是我的极速红传说小伙伴
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