150摩托车多少公里要调气门
1、300公里就要调气门了。
2、在发动机右侧（档位侧）有两个螺丝孔，上面一个小的，水平一个大的，先打开，用套筒插入水平的，逆时针旋转，在上面的小孔里观察，当感觉旋转有阻力时（进气门打开再关闭后），在小孔内看到磁电机上的T字标志在小孔中央时，就表示活塞运行到上止点，就可以调气门了。气门间隙标准在说明书里有，如果没塞尺，就只能凭手感了。先松开摇臂上的锁紧螺丝，转动中间的间隙调整螺钉，上下摇动，感觉有间隙就可以了，不能太大，也不能没有间隙，合适后拧紧锁紧螺丝，然后调另一个。不要经常调气门间隙，因为每调一次，螺钉和气门的配合工作面会改变，再次磨合后，气门间隙又会改变。必要时才调整。
摩托车气门多少公里调整
摩托车气门
一般不需要调整的，新车又没有毛病
除非杂牌车需要经常调气门
好车一般大约在10000公里之后在调气门不晚
启动发动机听发动机缸头处是否有啪啪的很脆的声音
断定为气门间隙过大造成的
摩托车气门多久调一次气门塞子
不同的车有不同的要求。以下是相关内容的详细介绍:简介:如果气门没有异响或怠速不稳，一般不需要调整气门。定期保养和检查会对阀门进行调整，不同车辆的要求不同。如果新车感觉声音大，可以在1000公里磨合期结束后检查气门间隙。如果过大，可以调整，但注意不要减小间隙。几种气门类型:四冲程发动机 配气机构 的气门类型根据气门位置不同分为侧气门(SV)、顶置气门(OHV)和顶置凸轮轴气门(OHC)。侧气门:从结构上来说，侧气门是最简单的，但由于采用该类型气门后发动机的抗爆性能和高速性能较差，只能使用低压缩比、低转速的发动机，国外已不再使用。顶置凸轮轴气门:从性能上来说，顶置凸轮轴气门是最理想的。能满足高速高压缩比重大功率飞行器的要求，且具有良好的经济性，因此得到了广泛的应用。顶阀:结构复杂。目前大部分仍在美国、前西德(宝马工厂生产的R系列摩托车)、意大利等国家因生产习惯而使用。
摩托车需要调气门间隙吗
需要。摩托车发动机在长时间骑行后会出现气门间隙过大或者过小的现象，气门间隙的过大过小都会影响发动机的动力和起动性能，所以定期的调整气门非常重要。
气门调整的方法：
1、调气门前要先确定活塞处于上止点位置
新车可以参照T线，打开缸头盖，逆时针转动磁电机让观测孔对好“T”刻线，此时确定进和排气门均有轴向的间隙（调整螺栓同轴方向），确定正确位置，而旧车必须按压启动杆用眼观察加经验。
因为只有摇臂到了上止点,气门才可以调出间隙的,其余的位置都有弹簧自动锁紧了气门,就是不在上止点时候如果松动气门间隙，弹簧会自动压紧气门间隙。
2、塞尺是个理论数据
选择规定厚度的塞尺，把其插入气门间隙内来回拉动，如果感到略有阻力说明间隙合适，如果不阻力，则说明需要调整了。先找把小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺感觉其中的阻力状态，等待间隙合适后，再把调整螺母拧紧。
不过实际操作中用塞尺很不方便，就是当螺母松后，螺钉拧，再塞塞尺，松动的螺钉可能会发生误操作，自己移动了，所以，修车行几乎没看到师傅用塞尺的。
3、螺母松动后
用手拧螺钉，感觉有阻力了，不用使劲拧到底，也不用向后退即可，此时的间隙几乎就是最佳，然后锁紧紧固螺母即可。
摩托车新车跑多少公里换机油
不用调的。只有感觉打火不容易了，这样才需要检查气缸气密性，调整气门
以上就是关于摩托车气门多少公里调整，50摩托车多少公里要调气门的全部内容，以及150摩托车多少公里要调气门的相关内容,希望能够帮到您。
版权声明：本文来自用户投稿，不代表【易百科】立场，本平台所发表的文章、图片属于原权利人所有，因客观原因，或会存在不当使用的情况，非恶意侵犯原权利人相关权益，敬请相关权利人谅解并与我们联系（邮箱：350149276@qq.com）我们将及时处理，共同维护良好的网络创作环境。
