刹车是哪一个踏板
汽车刹车手动挡是中间的踏板，自动挡是左边的踏板，因为手动挡带有离合踏板，最左边的是离合器踏板，而自动挡的没有离合器踏板。
刹车，也称为制动，是指使运行中的车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹，一些老车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹。因为盘刹较鼓刹散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。
刹车是哪个踏板
汽车刹车在油门踏板右边。
手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。只要是正常人的话，一般都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
汽车刹车种类
油门踏板：内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。
离合器踏板：利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。
刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
油门叫什么踏板
刹车叫行车制动器的踏板，也叫脚刹，用于减速停车。第一，制动踏板又称脚刹车踏板，一般是由右脚操纵。制动踏板设置在驾驶室底部，在加速踏板的左边，是行车制动器的操纵装置。第二，制动踏板是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。汽车制动踏板操作分为：缓慢制动，紧急制动，联合制动和间歇性制动。
汽车刹车泵多少钱一个
如果是手动挡的车，最左边的踏板是离合踏板；第二个踏板是刹车踏板；第三个踏板是油门踏板。对于自动挡车辆，它没有离合踏板，最左边的踏板是刹车踏板，右边的踏板是油门踏板。当驾驶员踩下刹车踏板时，汽车的刹车系统会开始工作，从而使汽车逐渐减速。汽车制动系统主要由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片和刹车盘等部件组成。驾驶员踩下制动踏板后，真空增压泵可以为驾驶员提供帮助，使其轻松地踩下制动踏板。此时，制动总泵可以推动制动分泵通过制动液，并将刹车片夹紧刹车盘，从而使车辆减速。随着驾驶里程的增加，制动片和制动盘会不断磨损，并需要定期更换。同时，制动液也应该定期更换，因为它容易吸水，而过多的水分会降低制动力并延长制动距离。当制动液中含水量达到3%时，就应该更换。更换制动液时，应该清洁制动系统管路中的空气，以确保机件正常运行。
刹车是哪个踏板
【太平洋汽车网】汽车刹车手动挡是中间的踏板，自动挡是左边的踏板，因为手动挡带有离合踏板，最左边的是离合器踏板，而自动挡的没有离合器踏板。
制动踏板就是脚刹（行车制动器）的踏板，使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
汽车制动踏板操作分为:缓慢制动(即预见性制动)、紧急制动、联合制动和间歇性制动。一般情况下，缓慢制动和紧急制动时在车轮抱死和停车前，都要将离合器踏板踏到底，以便使发动机不熄火和有利于重新变换车速。
能否合理掌握制动的时机和力度，就要看驾驶员处理各种情况及控制车速的脚下功夫。一般情况下踩制动踏板时可分两步，不要采用一脚踏死的方法:先踏下制动踏板，脚踏力度(即增压力度)根据需要而确定的，车速较快时脚踏的力度要快而有力，车速慢时脚踏的力度要轻而稳；而后再根据各种情况作不同增压或减压处理。高速时踩制动易产生侧滑，当车子产生侧滑时应适当放松制动踏板力度，防止车辆跑偏，转向盘失去控制。
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