电动车如何过冬
1、及时充电，避免过度放电
尽量在每天使用车辆后及时充电，此时电池温度相对较高，保证电池高功率充电，同时为第二天的出行提供保障。
电动车应避免长时间闲置，电池的自放电特性可能会导致过度放电，影响电池寿命。聊完电动车的特性，知晓了电动车冬季续航衰减的特殊原因以及充电的特殊规则。
2、胎压对续航的影响
由于空气热胀冷缩的原理，当气温降低时，胎压相应会有下降，造成轮胎着地面积增大，更多的阻力势必会消耗更多的动力，导致续航里程下降。
无论是汽油车还是电动车，轮胎胎压不足都会造成阻力过大，影响安全的同时也会加剧续航里程的降低。及时检查胎压，必要时补充至厂家额定值。
3、换防冻玻璃水
冬季玻璃水的冰点如果高于环境温度，会造成结冰体积膨胀，无法清洗玻璃影响安全的同时，还有可能造成玻璃水箱、水泵、管路破损。
水的冰点为0℃当环境温度低于冰点温度水将会结冰膨胀。依据环境换装相应冰点的玻璃水可以避免此类问题发生，保障行车安全的同时避免损坏车辆。例如北方换装冰点为-30℃的防冻型玻璃水。
纯电动汽车由哪几部分组成,?
如今已经进入深冬，北方地区一些地方的温度已经进入零下状态。
而气温降低，对于汽车的使用是一个很大考验，不同于燃油车，电动汽车的电池在低温下，电池电量和行驶损耗会加大衰减，所以对于电动汽车来说，冬季用车更要讲究方法。
所以接下来，我们来介绍几个电动汽车正确过冬的几个方法。
由于受到低温影响，电动汽车的电量会有所衰减，电耗会相应提升，所以不要相信操控面板上显示的续航里程，因为在实际行驶中，"掉电"可能比预想中要快。所以在每天使用车辆之后，要及时充电，为第二天的出行提供保障。
电动汽车应避免长时间闲置，这是因为电池的自放电特性可能会导致过度放电，影响电池寿命。如果确定不会经常使用，那么停车的地点最好选择在车库或者温度相对恒温的地方，让电池处于适宜温度状态，另外可以隔一段时间给电池充充电，不要让电量保持在较低水平，这样也有利于保护电池，延长电池使用寿命。
冬季多雪天，雪融化成水后有流到充电接口的可能，所以每次回到家充电前要做好充分的清理工作，以免因积雪或冰融化造成不必要的麻烦。
其实不只是传统燃油车，电动汽车在冬季时也要进行"热车"，在这个过程中让动力系统、电路达到最佳状态，这个时候也可以直接开启空调，让车内暖和起来。
当然，对于有购买纯电动车需求的人来说，可以挑选一辆装备电池热管理系统的纯电动车，可以自己根据情况调节温度。
当然，除了电池这个重点之外，电动汽车也要做好基础的保养，其中一些与燃油车是一样的。
比如最好更换冬季胎，并检查胎压，让胎压保持在合理区间，也可以降低电耗；及时更换玻璃水，冬季气温低，更换合适冰点的玻璃水，防止冻坏内部管道。
由于所有使用电池的产品或多或少会受低温的影响，尤其是电动汽车，作为动力源，冬季需要对电池保护到位，这一点与燃油车有明显不同，当然，电动汽车也要和燃油汽车一样，保持良好的使用习惯，及时的维护保养，这也是过冬的正确姿势。
天气冷对电动车电瓶有影响吗
会有影响。
因为冬季的电池衰减严重，导致比原来费电。
在外界温度正常时，电动车电池是可以基本保证续航里程的，但当环境温度发生较大变化时，如在北京低于零度的环境里，电量衰减速度会突然增加。并且，即使屏幕显示剩余电量还有几十公里，也未必是实际电量，存在“虚电”情况。
当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
据专业人士介绍，电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。
专业人士同样建议，消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30％或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。
扩展资料
注意事项：
1．找一个温暖的地方充电
当环境温度低于0℃时，电动汽车开始充电，系统会自动先对电池进行加热，当电池温度达到5℃以上时，才真正开始给汽车充电。一些电动汽车车主觉得，在冬天给汽车充电会突然变慢，这实际上是在充电前给电池加热的额外时间。
因此，车主对普通汽车进行充电时，应尽量选择地下停车场、封闭式车库等场所。这样有利于提高电池的活度，既可以减少电池续航里程的损失，又可以提高充电效率，节省时间。
2．在离开之前给你的电池充电一小段时间
一些车主最近可能也遇到过这种情况：前一天电动车还剩60％或70％的电量，但第二天早上它启动时发现还剩30％或更少的电量。有些人把这种情况称为“逃跑”。其实，这种“断电”并不是故障，而是低温造成的灾难。
电动汽车在行驶过程中，电池处于持续放电状态，温度会比较高，电池电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量为正常值。但在低温环境下过夜后，当电池冷却、电压下降时，汽车的系统会自动调整显示的功率和里程，制造出一种“功率运行”的错觉。
遇到这种情况，一般只要提前出门，给电池充电10分钟左右的电就可以了。
参考资料：
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