呼南高铁过洛阳吗？
1、在初步规划中呼南高铁是经过洛阳的。
2、其线路为：呼和浩特、大同、、朔州、忻州、太原、晋中、长治、晋城、洛阳、焦作、郑州、平顶山、南阳、襄阳、荆门、宜昌、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、全州、桂林、柳州、来宾、南宁。
3、河南省考虑到巩固洛阳市中原城市群的副中心城市地位，分担郑州市的枢纽压力，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道，建设呼南高铁豫西通道。
呼南高铁洛阳段开工
2025年。根据国家铁路发展十三五规划，我国八纵八横中的第五纵呼南高铁于2018年开工，计划在2025年通车。呼南高铁，将连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。
k呼南高铁豫西通道经过汝州
范湾村等。呼南高铁豫西通道，简称焦洛平高铁，是中国河南省境内一条联通焦作市、洛阳市、平顶山市的高速铁路。根据查询地图显示呼南高铁豫西通道经过汝州的范湾村、王寨乡、樊庄村、长营村、王庄等。汝州市，是河南省10个省直管县试点之一，行政区划隶属于河南省平顶山市。
呼南高铁豫西通道最新消息
呼南高铁豫西通道建成时间2025年12月。根据济源市新闻报道周刊查询显示，建成通车时间暂定于2025年12月，目前该项目还未开工。呼南高铁豫西通道位于河南省西部，线路走向为焦作-济源-洛阳龙门-平顶山西，由于济源市和洛阳市隔黄河而望，地理接近，济源市是唯一不通高铁的省辖市，洛阳作为副中心城市则急于在该市形成"十"字形高铁运输枢纽。该报道刊发之后，分别在济源市和洛阳市两地各界引起重大反响。两地主要领导积极向省政府、省发改委进行汇报沟通。省委、省政府主要领导也对此高度关注，并多次向国家发改委、国家铁路总公司汇报呼南高铁过境济源、洛阳事宜，并得到了支持。
呼南高铁洛阳段走向最终规划什么时候开工
呼南高铁在济源走的是平顶山方向。往平顶山方向的线路走向为焦作，济源，洛阳龙门，平顶山西，同时还存在洛阳至南阳的直连高铁线路。铁路是国民经济的大动脉，高铁，更是一个地区发展的快速路。谁在国家高铁网络中占据先机，谁就会赢得未来。
高铁的发展意义
近年来，随着世界多极化发展，经济一体化推进一个国家要在国际舞台上站稳脚跟，取得政治上的优势，必须拥有雄厚的整体实力。铁路作为国民经济的大动脉、国家的基础设施和大众化的交通工具，其发展模式和速度不仅仅是个经济问题，更重要的是它体现着政治力量，特别是高速铁路对于提升国家及民族在国际上的政治影响力有着十分重要的作用。
其中铁路重点建设和规划项目包括：
建成郑济、菏兰和雄商高铁，争取建成呼南高铁焦作经济源洛阳至平顶山段、平顶山经漯河至周口高铁、京港台高铁阜阳至黄冈段
建成新乡至焦作铁路、郑开城际延长线、郑许市域铁路，推进郑州都市圈轨道交通、郑州至洛阳、焦作至济源、三门峡至运城等项目;
实施三门峡至洋口港铁路、焦柳和洛宜铁路改线、陇海铁路三门峡段取直改线等项目;
力争开工南阳经信阳至合肥、南阳经驻马店至阜阳高铁;
规划研究驻马店经周口至商丘、银川经洛阳郑州至上海、濮阳经开封至潢川、太原经安阳濮阳至徐州、新乡至菏泽等项目;
规划研究洛阳至十堰、月山至随州等项目。
法律依据：《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
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