530le为什么取消防爆胎，宝马530le电池换一次多少钱

530le为什么取消防爆胎

530le取消防爆胎的原因是由于插电式混动车辆后轴布置了大量电池，而胎壁过硬、质量过高的防爆胎对于燃油经济性和乘坐舒适性或许表现并不如普通胎。自2020年1月1日起，所有生产的新车都必须安装上胎压监测，并且这是属于新车强制安装项目。

宝马X5eDrive是由2.0T发动机和一台70kw的永磁铁转子同相电动机组合，在8速手自一体变速箱配合下，百公里加速在7秒内可完成，而其综合油耗却仅为3.8L。全新的宝马530Le动力配置上可参考X5eDrive，但由于搭载3.0L直列六缸自然吸气发动机的530Li车型已经被搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的528Li车型所代替，所以未来530Le的汽油发动机会采用3.0L直列六缸自然吸气发动机还是2.0T四缸涡轮增压发动机暂时还不确定。

宝马530le电池换一次多少钱

有。在宝马530le这款车型中，存在很多的缺陷，对车辆的安全驾驶等问题又很大的影响，宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。

宝马530le二手车价格

我是19年5月买的宝马新能源530Le，现在已经开了12000公里 这台车优点缺点我都说下

优点：油耗低，目前我综合跑出3.8油耗，从买车到现在，电费（1元1度）总共用了1000不到，油费估计是2000封顶，总共用了3000元不到

动力：舒适模式加速就很流畅了，因为电动加油动马力很足，换成运动模式那6.8秒的100公里加速还是有点小快感的，曾经和一台改装的思域比过，摔了他很远。节能模式，电动力很足，油动力明显只有1.6的感觉

内饰：蓝色氛围灯很有逼格，进地下车库时还会加亮一下，很舒服很漂亮，这些方面的设计很多，比如门把手的迎宾灯是一支天使翅膀，很漂亮，多的不说了，确实用心了

后排是空气悬挂，老板控制键，后排天窗，空间很足，等等，只有我老婆开车的时候坐过一次，还是比较商务且舒适的

电池：气温15度以上跑60公里没问题，冬天一般就30-50公里跑高架能多跑些距离，红绿灯多的就只有30多，大充电桩4小时充满 备用的12小时充满，启停键在这台车上比较好用

缺点：首先我要吐槽的是没防爆轮胎，没备用轮胎，只有一个电动打气筒和一小罐胶，轮胎侧面被划开是用不上的，曾被狠狠地坑过一次，还以为自己买到假车了，害我百度查，电话问，才晓得没有防爆轮胎，而且仅有这款没有防爆轮胎

座椅通风效果只能说不差，总比没有的好，但只通风，长沙热的时候后背还是要湿的，不过可以手机app提前制冷，这点比较爽

尾箱不够大，这一点其实还好，正常的行李箱都能放进去，实在够放就丢后排嘛，后排空间杠杠的

总得来说这台车我是比较喜欢的，很多人只是没喜欢绿牌而已，看着宝马贴绿牌不顺眼，但是新能源绝对是大趋势，我觉得这类似诺基亚和安卓的初期战争。很多烧油的嫌弃用电的，那是没体验过，而且宝马的电动汽车技术早在70年代就开始研发了

开宝马坐奔驰是什么意思

在多年之前的汽车圈子里就流行着这样一句话，“开宝马，坐奔驰”，那时候不同品牌还有着专属自己的品牌调性。奔驰给人的感觉就是雍容华贵，而宝马却一直强调的是人车合一。但是随着时代的变迁，这种固有的印象早被打破，而宝马再也不是只强调驾驶乐趣的“愣头青”，豪华、运动、舒适，这三者可以毫不违和的出现在同一款车上，它就是——宝马530Le。

“严肃却不油腻的外表”

对于即将步入三十而立或者刚过而立之年的你们，在选车的时候可能正处在一个矛盾的时期。既想追求速度与激情，又想做到成熟和稳重，更有甚者还要兼顾家庭。这个看似“不可兼得”的问题，其实这一台车就能轻松解决。这台530Le有着内敛低调的气质，不怒自威的气场以及有容乃大的气量。

“油腻”莫不是中年男性最怕的形容词，同级别的奔驰E级和奥迪A6L一开出去就被称为“大叔”，而530Le修长的车身，和优雅的开米士银配色，告别了C级车总是“非黑即白”的搭配，少了些许冷酷和距离感。

“霸道总裁和暖心奶爸的结合”

当你换上皮鞋，这台530LE可以带你出席任何正式的场合。这个年纪，或许你正处在事业的上升期，也或许你也正在筹备自己的“小家庭”。530Le豪华的内装让你在接待客户或者参加商务洽谈时丝毫不丢份。新款内饰改进不少，尤其是车内大都采用了nappa真皮进行了包裹，中控台屏幕的“大黑边”也缩减了不少。车内的配置的氛围灯还可根据颜色来调节车内的温度，像是蓝色的氛围灯便有着自己专属的主题，温度也会较低。

后排的中控扶手放下后仿佛这就理应是一辆四座车型一般，中控扶手自带了一个pad，可以调节的功能有很多，像是空调温度、多媒体、副驾驶和老板位的座椅角度等。不过这里还是要提一句，既然是豪华行政座驾的高配车型，后排理应配置座椅通风和遮阳帘，而在这台车上甚至手动遮阳帘都没有，本身后排空调就在夏天略不给力，这是要热死老板的节奏啊。

而当你换上便鞋，他可以为你和家人遮风挡雨。羡慕劳斯莱斯的星空顶？530Le同样可以带给你这般享受，不仅可以看着天窗上能变色的“满天星”，还可以看到天窗外真实的星星。车辆后排座椅还贴心的配备了两个软枕，同时后排座椅的倾斜角度还能进行调节，坐垫长度对于腿部的支撑性完全可以应对长途行驶。以模特175cm为例，后排乘客的腿部空间超过两拳，翘个二郎腿还是没什么压力。

“从容不迫”的动力性能

当描述一辆车的动力很棒的时候，大多数人还是习惯用”爆发性猛“、”推背感强“来形容，然而从530Le 实测6.6秒即可破百的数据来看，我更想用从容不迫来形容他。只要踩下油门他就可以带给你源源不断的动力，即便是到了100KM/H以上的时速，他的加速性依然线性。起步如踩在了德芙巧克力上一般丝滑，几乎感受不到顿挫感。

车辆的三种驾驶模式中选择NORMAL在市内超车已可轻松应对，当开启SPORT模式，两侧腰夹会自动收紧，此刻可以开始你的表演了。就算是急加速时对于噪音的抑制也非常好，不过缺点就是一不小心就会超速，因为坐在车内几乎感受不到加速感。

车辆的底盘做工扎实，并且还配有后桥空气悬挂，即便高速通过一些烂路，对于颠簸的过滤也是十分到位。120KM/H的时速在通过一些连续弯道时，车辆的侧倾也不会过于夸张，你能明显的感受到身体稳稳的被包裹在座位上。

成也“插混”，败也“插混”

宝马530Le作为豪华中大型轿车中的首款插混车型，他无疑是同级中的典范车型。如果说他的优点大多因为他是一台新能源车辆，那么他的缺点也是同理。充电后的车辆在电机下的加持和纯燃油状态下“判若两车”，充电后起步过于大力，车内乘客很容易被起步那一瞬间打到后脑勺。车辆可使用纯电行驶最多58KM，但是随之而来也带来许多问题。

因为车辆只可以进行慢充，因此想要充满电需要花费近6个小时的时间，这样在许多一线停车位紧张的小区并不现实，同时你也几乎不可能专门花时间去充电站。另外油箱只有46L，如果不用电机通勤那预示着你至少每隔几天就要去加油站打卡了。

后备厢空间因为电池的存在被占用了相当大的空间， 不仅储物空间变小，没有备用胎同时车辆也不配备防爆胎。虽然后备厢进深表现还可以接受，但是因为地台高度太窄，稍微大一点的箱子都很难放入。

写在最后：其实相比较于那些缺点来说，这部车的优点更为明显。另外这部530Le还可以给到你许多专属的东西，例如一块价值几千块的i8同款液晶钥匙，后排专属三星pad，以及一块能拯救限行的“绿牌”，再加之现在终端巨大的优惠，让人不得不爱。

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