称为青铜之冠的是什么
称为青铜之冠的是秦始皇铜车马。
秦始皇铜车马是目前所发现的体积最大，结构最为复杂、挽具最齐全、制作最精美的古代青铜车马，秦始皇帝陵出土的铜车马，作为秦代皇家属车，更是车中的极品，秦始皇陵是一座文化宝库，这里蕴涵着丰富的文化内涵，这里的每一次发现都是惊人的，在古代的帝国时代，还没有哪一个王朝的历史像秦帝国这样急需考古发现来阐释。
秦始皇帝陵的出土文物中被誉为青铜之冠的是什么
是青铜马车。
解析：
秦始皇陵铜车马整体用青铜铸造，使用金银饰件重量超14千克，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成，是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马，所以被誉为“青铜之冠”。
“青铜之冠”发现过程：
1978年6月份，专业的考古队在秦始皇陵墓进行挖掘研究的时候，意外在在秦始皇陵墓的封土西边的20米位置发现了大型的陪墓葬，在经过了专业的国家文物管理部门同意之后，考古队于1980年的11-12月份对这个坑进行了小规模的挖掘，意外发现了两驾彩绘铜马车。
虽然说铜马车已经变成了三千多块碎片，但是整体位置没什么变动，所以可以根据碎片位置进行修复。经过了考古以及修复专家八年的努力，这两驾铜马车终于恢复了本来的面貌，这就是现在人们所看到的青铜之冠了。
青铜之冠指的什么
青铜之冠指的是：秦陵铜车马，1980年于秦始皇陵封土西侧20米处发掘出土的一组两乘大型的彩绘铜车马—高车和安车，是迄今中国发现的体形最大、装饰最华丽，结构和系驾最逼真、最完整的古代铜车马，被誉为“青铜之冠”。
出土时，一号铜车马破碎为1360多块，二号铜车马破碎为1650多块，其中大部分残件都有不同程度的变形，所有连接的关节和销锁的部分都已经锈死不能活动，一些细小部件锈蚀严重。
修复专家们按照零件大小、所处位置、残破程度、有无彩绘等不同情况，采用不同的修复技法进行修复。修复方法以黏结为主、中低温焊为辅，不能焊接的地方，采用销钉加胶接或打孔用螺丝连接加胶固化的办法进行修复。
扩展资料：1978年6月，为了更加全面了解秦始皇帝陵园的布局和地下文物埋藏情况，陕西省秦俑考古队在秦始皇帝陵封土西侧约20米的地方周密细致地进行着日常的勘探工作。
突然，一位队员在探铲所带出的泥土中发现了一个金光闪闪的物体，小心清理掉上面的泥土，一个小小的金饰出现在他的眼前。接着泥土中发现了一个银泡和一块黄金碎片。
1980年10月，经国家文物局同意，陪葬车马坑发掘清理工作正式开始。1980年11月至12月底，考古队员们在铜车马陪葬坑最北边的一个耳室里，发现了两乘大型彩绘铜车马。
被誉为青铜之冠的文物
1、被誉为“青铜之冠”的是秦始皇铜车马。秦陵铜车马出土于秦始皇陵西侧20米处。1980年局部试掘铜车马坑时，在一木椁内出土了一前一后纵置的两辆大型铜车马。出土时它们已残破，经修复后恢复原状。这两具铜车马因具有形体大、部件多、制作精、形象真的特点而被誉为“青铜之冠”。
2、它们共重2.3吨，体积是后母戊鼎的10多倍。铜车马制作精良，采用了铸造、焊接、粘接、冲凿、錾刻/抛光、镶嵌等多种方法。其中不少工艺为秦代工匠首创。铜车马不仅把青铜器与彩绘结合起来，而且还成功地铸造了铜俑、铜马的形象，赋予了精美的青铜器以生命之感.
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青铜之冠指什么文物 秦岭
青铜之冠是秦始皇铜车马，现藏于秦始皇帝陵博物院。是首批禁止出国（境）展览文物，单车超过后母戊鼎400多公斤，复原后轰动了全世界。
1980年于秦始皇陵封土西侧20米处发掘出土的一组两乘大型的彩绘铜车马——高车和安车，是迄今中国发现的体形最大、装饰最华丽，结构和系驾最逼真、最完整的古代铜车马，被誉为“青铜之冠”。
艺术价值
秦陵铜车马气魄恢弘，装饰美奂，雕塑精美，工艺精湛，是中国考古史上发现的结构最复杂、形体最大、系驾关系最完整的陪葬车马，被誉为“青铜之冠”，对于研究秦代舆服制度、单辕车结构系驾法、秦代冶铸工艺水平等方面有重要价值。
经过考古和修复专家近八年的清理、核对、修复，终于使两乘铜车马恢复了原貌，其中秦陵一号铜车马修复技术1997年获国家科技进步二等奖。
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