三缸机真的能省油吗？
三缸发动机是可以节省燃油的，这种发动机确实要比四缸发动机省油，但是三缸发动机的省油效果相比于四缸发动机来说，并没有那么明显。越来越多的车企由于严格的排放法规开始使用三缸发动机，三缸是发动机发展的趋势。
三缸发动机更加省油的原因是少了一个汽缸，并且三缸发动机还拥有更轻的重量。
使用三缸发动机可以降低整车的重量，这样是可以提高燃油经济性的。
三缸发动机比四缸发动机少了一个汽缸，少了一个进气歧管，少了一个排气歧管，少了一个点火线圈，少了一个火花塞，少了一个喷油嘴，少了一个连杆，少了一个活塞，少了一组气门。
少了这些部件意味着更低的摩擦阻力，更轻的重量，更紧凑的体积，这都是三缸发动机的优势。
但是三缸发动机也是有缺点的，由于先天的结构导致这种发动机的运转平顺性要比四缸发动机差。
并且三缸发动机的噪音也要比四缸发动机更加明显。
这也是很多消费者不能接受三缸发动机的原因。
但是工程师也在通过技术手段来提高三缸发动机的运转平顺性降低三缸发动机的噪音。
三缸机真的能省油吗
三缸发动机比较省油，比四缸发动机省油。但三缸发动机相比四缸发动机，节油效果并没有那么显著。越来越多的车企因为严格的排放法规开始使用三缸发动机，三缸发动机是发动机发展的趋势。三缸发动机更省油的原因是少了一个缸，三缸发动机重量也更轻。使用三缸发动机可以减轻整车重量，可以提高燃油的合理性。与四缸发动机相比，三缸发动机有一个气缸、一个进气歧管、一个排气歧管、一个点火线圈、一个火花塞、一个喷油器、一个连杆、一个活塞和一套气门。没有这些零件意味着摩擦阻力更低，重量更轻，体积更紧凑，这些基本都是三缸发动机的优势。但是三缸发动机也有缺点，因为先天的结构影响了这种发动机的转动平顺性，比四缸发动机差。而且三缸发动机的噪音一定比四缸发动机更明显。这也是很多消费者不能接受三缸发动机的原因。不过工程师也在用技术手段提高乘坐舒适性，降低三缸发动机的噪音。
3缸车真的比4缸车要省油吗
3缸车真的比4缸车要省油，下面详细说一下！与排量大的三缸机相比，四缸机是不省油的，这是毫无疑问的。节油与发动机排量、发动机标定技术和发动机燃烧效率有关，但与发动机排量无关。
三缸机和四缸机，在工作过程中，通过进气、压缩、发力、排气四个冲程，中间所用的汽油燃烧技术都是一样的，三缸机没有出现什么技术，从技术角度讲，同样排量的三缸机不可能比四缸机节油好。
同样排量的车，三缸机每个缸的排量要比四缸机大1/3。对于四缸机来说，吸气、压缩、动力、排气四个冲程，冲程实现能量利用的只有动力，而每个循环的发动机，对于四缸机来说，曲轴的旋转角度是720度，做功的是三缸机，动力的曲轴旋转角度是540度，在曲轴旋转180度期间，发动机没有做任何功，这也是三缸机抖动的根源，这不能用往复惯性力和旋转惯性力抵消。对于三缸发动机来说，其点火间隔为720°/3=240°，其旋转惯性力是平衡的，但扭矩是不平衡的，但现在旋转惯性扭矩主要是通过在曲轴上加装平衡块来解决的。发动机的这种结构缺陷显然不利于改善其油耗。
三缸机和四缸机，都是利用燃油的能量，转化为发动机的转速，最终实现车辆行驶。在能量燃烧过程中，传统内燃机的燃烧效率为40%，已经非常优秀。三缸机的燃烧效率和四缸机的燃烧效率是一样的。没有新的技术可以推广，自然也就谈不上省油了。
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三缸机真的能省油吗
三缸发动机可以省油。这种发动机确实比四缸发动机省油，但相比四缸发动机，三缸发动机的省油效果就没那么明显了。越来越多的车企因为严格的排放法规开始使用三缸发动机，三缸发动机是发动机发展的趋势。三缸发动机更省油的原因是少了一个缸，三缸发动机重量也更轻。使用三缸发动机可以减轻整车重量，可以提高燃油经济性。与四缸发动机相比，三缸发动机少了一个气缸、一个进气歧管、一个排气歧管、一个点火线圈、一个火花塞、一个喷油器、一个连杆、一个活塞和一套气门。没有这些部件意味着摩擦阻力更低，重量更轻，体积更紧凑，这些都是三缸发动机的优势。但是，三缸发动机也有缺点。由于其固有的结构，这种发动机的运行平顺性比四缸发动机差。并且三缸发动机的噪音比四缸发动机更明显。这也是很多消费者不能接受三缸发动机的原因。但工程师也在用技术手段提高三缸发动机的乘坐舒适性，降低三缸发动机的噪音。
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