行驶稳定性与重量有关系吗？
行驶稳定性与车身重量是没有关系的，行驶稳定性与底盘，空气动力学有关系。
很多老司机都说车身越重行驶稳定性越好，其实这是一个错误的理论。
有很多超级跑车或赛车都是非常轻的，但是这些跑车的加速性能很强，也可以跑到很高的极速，那按照老司机的说法，这些车跑快了稳定性是很差的。
其实超级跑车和赛车跑快了稳定性是超级好的，并且抓地力也很强，这就是由于底盘设计和空气动力学了。
如果一辆车悬挂比较软，底盘也比较高，那在高速行驶时，这样的车稳定性一定是不好的。
如果一辆车底盘比较低，并且底盘也比较平整，悬挂的支撑性也很好，那这样的车在高速行驶时稳定性一定是很好的。
底盘高了高速行驶时会有更多空气流过底盘，这些空气会产生乱流，这些乱流对车子是有升力的，这样就造成了稳定性很差。
如果底盘比较低也比较平整，那流经底盘的空气可以快速流出，并且也不会出现乱流，这样是可以提高稳定性的。
这就是为什么很多超级跑车和赛车的底盘都那么低，这就是为了提高高速行驶稳定性的。
高速稳定性与汽车自重的关系
高速行驶稳定性与车身重量无关。车友一定不要觉得车身越重，高速行驶时稳定性越好。
高速行驶稳定性与底盘和空气动力学有关。
很多人基本上认为车越重，高速行驶时稳定性越好。我认为这是一个不正确的理论。
高速行驶稳定性与体重无关。
很多赛车和超跑的车身基本上都很轻，但是这些车在达到很高的速度后稳定性还是很好的。
当然，高速行驶的稳定性与车身重量无关。
如果一辆车的底盘相当平坦低矮，高速行驶的稳定性还是相当不错的。因为，高速行驶时，通过底盘的空气可以很快流出，这样底盘下面的压力小，车身上面的压力大，这样汽车就可以牢牢吸在地面上行驶，这种车高速行驶的稳定性好。
如果底盘比较高，高速行驶时会有大量的空气通过底盘，空气可能不会很快通过底盘，会造成颠簸，使汽车抬升，从而影响汽车高速行驶的稳定性。
悬架的硬度也关系到高速行驶的稳定性。如果悬挂相当软，行程相当长，高速行驶的稳定性也相当差。
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高速稳定性与汽车自重的关系
高速行驶稳定性与体重无关。驾车者不要觉得车身越重，高速行驶时稳定性越好。
高速行驶稳定性与底盘和空空气动力学有关。
很多人认为车越重，高速行驶时稳定性越好。其实这是一个错误的理论。
高速行驶稳定性与体重无关。
很多赛车和超级跑车的车身都很轻，但是这些车到了一个高速之后稳定性非常好。
所以高速行驶稳定性与车身重量无关。
如果汽车底盘比较平低，高速行驶稳定性会更好。因为，高速行驶时，空通过底盘的空气可以很快流出，这样底盘下的压力小，车身上方的压力大，可以把车牢牢吸在地上行驶，这样的车高速行驶时稳定性好。
如果底盘比较高，高速行驶时会有很多空的空气通过底盘，而这些空的空气不能快速通过底盘，会造成颠簸，对汽车产生升力，导致汽车高速行驶时稳定性变差。
悬架的硬度对高速行驶稳定性也有影响。如果 悬挂 较软，行程较长，高速行驶稳定性也相对较差。
买家用车如何选择
是的。如果车辆本身很重，但底盘的悬挂和调整不足，在转弯时，车辆越重，其稳定性越差。原因很简单。在旋转的情况下，在离心力和重力的双重影响下，车辆产生的合力与车辆旋转表面的方向相反。例如，左转时，产生的力将向上指向右侧，因此，如果悬架的防转能力不足，车辆越重，上述合力对车辆姿态的影响越大，且越不稳定！
身体僵硬现代轿车采用承载式车身，车身已成为车架的主体，一个好的车身就是它有很高的刚度。所谓高刚度就是不容易变形，当车辆在道路上行走时，肉眼似乎没有变形，但实际上，由于道路的冲击或不平等，它会继续变形。一旦车身变形，将影响车辆的行驶。事实上，汽车设计不仅是指外观的美感程度，还考虑了空气动力学原理。
简言之，只要阻力系数越低，车辆行驶时的阻力就越大，那么整体燃油经济性就可以显著提高。同时，空气动力学还包括减少作用力等方面，这对车辆行驶的稳定性起着关键作用。
高速行驶时，与车辆稳定性相关的因素很多。除了车辆重量，还有轮胎、形状、形状、驾驶形状、悬架系统等。轮胎是唯一接触车辆和地面的部件。当然，车辆轮胎的质量直接决定了车辆的驾驶感觉。在大多数情况下，更大更平的轮胎会使车辆在高速行驶时更稳定。车辆形状也是与车辆高速稳定性相关的因素。车辆的空气动力学性能越高，高速行驶时的稳定性就越高。
车辆的高速稳定性在很大程度上与车辆的空气动力学设计有关。从图中可以看出，通过屋顶的气流是弧形的，通过底部的气流是直的。因此，当车辆在破碎空气中行驶时，流经车顶的空气路径比流经底部的空气路径长，这意味着流经车顶的空气比流经子车身的空气要快。
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