纳智捷u5是什么发动机，纳智捷urx车身尺寸多大

纳智捷urx车身尺寸多大

在车身尺寸方面，这款车的长宽高别为4725*1826*1765mm，轴距为2720mm。

纳智捷urx是东风裕隆纳智捷汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为14.36-15.56万元。

为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多种车型供消费者选择。

在外观方面，这款车采用的是全新的家族式设计，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，熏黑式的进气格栅采用了点阵式的镀铬饰条进行装饰。

汽车前脸的大灯采用的是分体式的设计，配合六边形大尺寸黑色中网，使汽车的前脸看上去具有非常高的辨识度。

从汽车的侧面来看，侧面的设计比较有特色，上扬式的腰线从汽车的前翼子板一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的车身长度。

尾部还有较为平直的线条，配合较大面积的LED尾灯，汽车尾部的排气采用的是隐藏式的设计，在一定程度上提升了这款车的运动气质，整体给人的感觉还是非常不错的。

纳智捷u5是什么发动机

纳智捷urx搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机。

纳智捷urx是东风裕隆纳智捷汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为14.36-15.56万元。

在动力方面，这款车供推出了一款动力车型，搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为150kw，最大扭矩为300牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

这款车依旧采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，同时还采用了点阵式的镀铬饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是分体式的设计，配合六边形大尺寸黑色中网，使汽车的前脸具有非常高的辨识度。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高别为4725*1826*1765mm，轴距为2720mm。

总的来说，这款车无论是在动力方面，还是在空间或者是汽车的配置方面，这款车都可以满足日常对用车的需求，很多车主认为这款车的油耗太高，其实，纳智捷在燃油经济性方面还是做得很到位的。

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降价处理怎么说吸引人

价格，永远都是影响消费者购车兴趣的第一要素。例如部分豪华品牌，很多消费者都在等着它优惠大几万甚至十几万才愿意考虑出手，到了最终谈车价的时候，咱们又会尽可能的再压榨出几千元的优惠或精品赠送……可见价格对中国消费者的敏感程度。只不过，随着自主品牌逐步向上攀升，合资品牌开始慢慢往下渗透，如此一来就会出现自主品牌定价偏高，合资品牌则在竞品价格下调的衬托下显得价格过高。那么，从目前来看，各位认为市面上定价过高的车型有哪些呢？大咖则找出自己认为的5款SUV。

东风裕隆纳智捷 – URX

指导价：14.36-15.56万

在去年年底，沉寂2年的纳智捷终于推出新品——URX，这台车定位中型SUV，车身尺寸分别为4725*1826*1765mm，轴距为2720mm，提供5座和7座布局。从造型来看，纳智捷URX采用全新的设计语言，但大咖认为前脸太过浮夸，车尾又显得臃肿，整体车身比例不太协调。至于车内饰设计，纳智捷URX取消了传统的仪表盘，以HUD抬头显示代替，加上中控屏虚拟按键替代了实体按键，科技感还是不错的。动力方面，URX搭载1.8T发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率150kW，最大扭矩300N·m。

其实，纳智捷在早期就因“高油耗”“小问题多”而出名，当年专为年轻消费市场推出的10万内小型SUV——U5 SUV就因为来到大陆后部分配置有所精简而惨遭埋汰。那么目前处于边缘化的纳智捷，企图凭借这款SUV“起死回生”，事实上，真有15万的预算，为什么不能捷达VS7或者雪佛兰探界者呢？假设嫌配置低，自主阵营众多一线品牌，也要比URX开得放心不少。

东风标致 - 4008

指导价：16.97-24.37万

在2016年标致4008正式上市，也摆脱了3008孤军奋战在当时大热的SUV市场的局面。标致4008定位紧凑型SUV，经过一次换代之后，从内外饰来看，在设计上都有了质的飞跃。如果说法系车设计总是天马行空，4008或许是所有设计中最“正常”的一个。由于定位是五座版本，后排腿部空间非常充裕，但头部空间则只有不到一拳。动力方面，标致4008搭载1.6T和1.8T两款发动机，分别匹配6AT和8AT两款变速箱。

为什么标致4008始终在中国市场上火不起来呢？一方面是东风标致在SUV市场上的布局不够及时，待到2016年中国SUV市场开始走向饱和阶段，东风标致旗下的第二款SUV才缓慢推出；另一方面，早期法系车知名度本身就不高，加上保值率、质量上的问题，中国消费者无论是对雪铁龙还是标致都没有太多的信心，更何况，其价格与同级别日系、德系车相近，对竞品形成不了太多威胁加上消费者的认可度低，才会造成法系车在中国市场上的全面溃败。

长安马自达 – CX-8

指导价：25.88-33.08万

作为马自达目前的旗舰SUV，CX-8主打7座布局。从造型来看，基本上与CX-5没有太大区别，内饰亦是如此。至于乘坐空间方面，第三排只能勉强应急使用。动力方面，CX-8还是搭载2.5L+6AT这套经典组合，最大功率141kW，最大扭矩252N·m。

乍一看，马自达CX-8似乎没有太大毛病，但实际来看，25.88-33.08万的售价已经是全面超越同级标杆汉兰达，仅凭这一点，当两台车同时摆在你面前，80%的消费者都会倾向耐用性、知名度更高的汉兰达，这也是导致CX-8自2019年至今，累计销量只有1476台，在2020年将要面临停产的直接原因。

阿尔法·罗密欧 – Stelvio

指导价：45.68-127.68万

在2017年，阿尔法·罗密欧推出了自家首款SUV——Stelvio，虽然身为一款SUV车型，但骨子里追求运动的它，不仅在外形、轮毂、卡钳等装饰部分采用了运动化元素，还在方向盘、发动机处用上了与法拉利相同的方向盘一键启动和2.9T同款发动机。这一切的设定，旨在为消费者营造一个纯种意大利运动SUV的形象。

可是，意大利设计、法拉利同源这些情怀，是Stelvi入华的两大属性，但FCA集团的老毛病也完美的继承到这款车上，功能区接缝、皮革缝线工艺一般、电子设备故障等，都让Stelvio成为众矢之的。更重要的是，45万的起售价，已经远远超越了奔驰GLC、Q5等一线豪华品牌的价格，加上与法拉利发动机同源的2.9T四叶草版本，起售价更是接近百万，受众面积骤然减少，如今即便普通版让利近十万，也鲜有人问津。

北京 – BJ90

指导价：98.8-128.8万

BJ90在2019年年底悄无声息地上市，指导价直接定在了98.8-128.8万，成为目前国产SUV阵营中最贵的车型。从造型来看，方正硬朗的设计，也是走BJ系列硬派越野的风格，仔细看也有着许多车型的影子。至于内饰方面，大咖严重怀疑是“货不对板”，毕竟身价在百万的车型，内饰居然还是多以塑料为主？动力方面，BJ90搭载3.0T V6发动机和4.0T V8发动机，匹配7速手自一体变速箱，只是目前该车型只有国五版本。

其实，BJ90这款车是老款奔驰GL的底盘改造而来，搭载的3.0T、4.0T发动机均源自奔驰，实际上BJ90就是老GL的“翻新车”。由于定价虚高，上市不到一年，就已经有经销商开始5折抛售，不少消费者也称“有这预算，买台奔驰GLS不香吗”。最终，从2019年公布的数据来看，BJ90累计销量258台（含上市前销量），其中说不定有200台是由集团内部回购的数据。如今，BJ90国六版本将会在今年内推出，假设仍然拥有5折的优惠，各位还会愿意买吗？

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