拖拉机废气量大是怎么回事
1、可能是因为油底壳加机油过量，机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟，检查油标尺，将过量的机油排除。
2、还有可能缸套、活塞环组件磨损严重，间隙过大。其结果会导致大量机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有曲轴箱废气增多。处理的方法是及时更换磨损的零配件。
3、可能活塞环失去作用。如活塞环弹力不足，被积炭卡在环槽内，或环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会导致机油进入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟现象。处理的方法是拆下活塞环，清除积炭，重新布置环扣，必要时更换组件。
拖拉机发动机废气大
三个原因：
1、机油加的多。
2、活塞环是否装反了，或者装错了。
3、空气滤清器进气不畅，当活塞下行时负压过大，空气不能补足，会向曲轴箱吸气，机油被连带吸了出来！
拖拉机机油废气排放量大是为什么呢
学名叫"缸壁间隙大“，就是活塞与汽缸磨损，间隙过大造成的。
怎样判断拖拉机有没有下排气
拖拉机发动机排气异常是常见故障，如不及时排除，将会越来越严重，这不仅影响
发动机功率
，也影响其经济性与可靠性，同时对大气也造成严重的污染。
一、排放白烟的原因及排除方法
发动机排出灰白色的废气，说明有部分燃油因机温过低，油气雾化不良，燃油来不及燃烧就从
排气管
排除，出现这种现象的原因和排除方法如下
：
（1）喷油时间过迟，
喷油器
喷油时有滴漏。喷油压力过低，雾化不良，在机温过低时来不及燃烧而以白烟形式被排出去。处理方法是，校正喷油时间，检调
喷油时间工况。
（2）汽缸压力不足，由于
缸套
、
活塞环
组建磨损，以及气门密封不良，引起发动机在刚发动时冒白烟，而后随着积温的上升，转变为淡黑烟或黑烟，处理的方法是更换磨损的缸套，活塞环或修正气门、气门座圈。
（3）柴油中有水，如发动机发动后冒灰白烟，随着积温上升灰白烟仍存在，则可能柴油中有水
，处理方法是，每天开机前将油箱排水阀打开，将沉淀物和水排除。
二、排放蓝烟的原因及排除方法
排放蓝烟的原因是
燃烧室
有过量的机油在燃烧所致。出现这种现象的原因和排除方法如下
：
（1）
油底壳
加机油过量，机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟，检查油标尺，将过量的机油排除。
（2）缸套、活塞环组件磨损严重，间隙过大。其结果会导致大量机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有
曲轴箱
废气增多。处理的方法是及时更换磨损的零配件。
（3）活塞环失去作用。如活塞环弹力不足，被
积炭
卡在环槽内，或环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会导致机油进入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟现象。处理的方法是拆下活塞环，清除积炭，重新布置环扣，必要时更换组件。
（4）气门和导管间隙过大。在进气时摇臂室内机油大量进入燃烧室而燃烧。处理的方法是及时更换磨损的气门和导管。
（5）排放蓝烟的原因还有如机油过稀，机油压力过高，发动机未磨合好，均会造成机油燃烧而冒蓝烟。
三、排放黑烟的原因及排除方法
该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。
冒黑烟
时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的几件磨损，影响
发动机寿命
。出现这种现象的原因和排除方法如下
：
（1）进气不足或进气管堵塞。为了查清原因应进行以下检查：
空气滤清器
是否阻塞；进气管是否漏气；
涡轮增压器
是否损坏
。
（2）
气门间隙
调整不当气门密封环带
接触不良
。应检查气门间隙，
气门弹簧
和气门密封环带。
（3）高压油泵各缸供应量不均或过大。导致转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定的范围内。
（4）
喷油太迟，应予调整喷油提前角。
（5）喷油器工作不良或损坏，应予拆下检修。
（6）缸套、活塞环组件磨损严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压下降，导致柴油机不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重时在负荷时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。
四、排放
黄烟
的原因及排除方法
启动运转初期中速阶段排黄烟，温度升高或负荷增大后排放黄烟现象逐渐减轻或消失。表现为
怠速
易熄火，机体抖动，同时进气管“呛气”、排气管
放炮
，动力不足，启动困难，出现这种现象的原因和排除方法如下
：
（1）个别进排气门关闭不严，或气门弹簧弹力不足，气门推杆弯曲，进排气门
烧蚀
。处理办法是；研磨气门，清除积炭，更换磨损件。
（2）凸轮轴
轴颈
与座孔配合间隙过大或
配气相位
失准，多数气门烧蚀，缸套与活塞环磨损过甚，处理办法是；调整间隙，更换磨损件。
五、排气管冒火的原因及排除方法
燃油没有来及完全燃烧
，甚至没有达到燃烧高峰，发动机进入下一冲程，将还在燃烧的混合气排出，出现这种现象的原因和排除方法如下
：
（1）喷油提前角太小，处理办法是；调整提前角，更换磨损件。
（2）配气相位失准或只是齿轮安装错误，处理办法是及时纠正。
（3）部分
喷油嘴
堵塞、
出油阀
偶见严重磨损，处理办法是；更换磨损件。
（4）排气门关闭不严、气门弹簧过弱、弹簧折断或气门间隙过小
。处理办法是；研磨或更换气门，并调整气门间隙。
（5）喷油嘴
针阀
密封不良，并有滴油现象，处理办法是更换针阀。
（6）部分气门推杆弯曲、卡滞
。处理办法是更换磨损件。
总之，排气异常是发动机内部故障的综合反映。因此，排气正常与否是判断发动机工作状况好坏的重要标志之一。及时处理，可保证柴油机的正常工作，避免不必要的经济损失。
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