半热熔胎可以日常使用吗？
半热熔胎可以日常使用，半热熔轮胎，实际指的就是相较一般轮胎更为运动化的产品，且具有热熔胎达到工作温度会软化轮胎胎面，产生很高黏性，从而提高抓地力的特性。
其较低的自重以及扁平率可提高车轮灵敏度以及轮胎接地面积，较硬的胎壁能确保激烈驾驶时轮胎有更少的变形量，而胎块和更少的排水纹则直接提高了轮胎与地面的接地面积。此类轮胎在制造时候加入了凯芙拉纤维（Kevlar，也就是现代防弹衣的主要材料）等高科技材料，在使胎壁硬度加强的同时减轻了自重，提高了轮胎的支撑性；相比普通轮胎更先进的胎纹设计可使胎纹减少，达到与普通轮胎相仿的排水效果；更大的胎块则增加了行驶中胎面与路面接触的实际面积，减少行驶中胎面的形变；再加上较硬的胎壁和更低的扁平率，可使驾驶者更直接迅速的获取路面信息，使操控感更为精进。
半热熔胎可以补胎吗?
不建议做街胎。
半热熔轮胎是给比赛来进行准备的，是一种很极端的很偏科的轮胎，不适合做街道用胎，在我们的日常生活中，推荐大家使用高性能街道用胎，使用起来更亲和。
半热熔胎哪个牌子的好
半热熔胎不可以日常使用，因为半热熔胎需要达到工作温度才能发挥性能，而在日常使用中是无法达到的；而且它的价格比较昂贵，在遇到雨雪天气它的抓地力大大不如普通轮胎。而普通轮胎通常具有各种更加平衡的使用性能，包括适应范围、抓地力、经济性、制动性能、噪音等等综合性能更好。日常建议使用普通轮胎。
半热熔胎的优点
1、半热熔胎有较低的自重以及扁平率，可以提高轮胎的灵敏度，操控性更加良好。
2、半热熔轮胎有着更先进的胎纹设计，在胎纹减少的情况下可以达到与普通轮胎一样的排水效果，胎块和更少的排水纹提高了轮胎与地面的接触面积。
3、半热熔轮胎达到工作温度时会软化轮胎胎面，产生很高的粘性，从而提高抓地力。
4、半热熔胎采用了凯芙拉纤维(Kevlar现代防弹衣的主要材料)等高科技材料，可以加强轮胎的胎壁硬度，而且较硬的胎壁能确保激烈驾驶时轮胎有更少的变形量。
半热熔胎的缺点
1、雨天打滑。因为雨天路面上有积水，而半热熔轮胎的花纹较少，不能提供很好的抓地力，会影响操控汽车的感觉。
2、重刹车，轮胎的变形较大。由于半热熔胎的胎壁相对较软，速度过快时反应会比较慢，在急刹车的情况下轮胎会发生形变。
半热熔胎一般用于赛道，它无需像热熔胎一样提前暖胎，只需短距离形式运动就可以让轮胎到达工作温度，这种短距离形式的运动指的是极限驾驶的方式，如：急加速、急刹车。这个在日常使用中是很难做到的，所以半热熔胎不适合日常使用。
半热熔胎和全热熔胎
半热熔比全热熔的寿命长一些，工作温度略低一些。这两种都不适合平时在公路上用。因为公路驾驶你很难让轮胎达到其工作温度。热熔胎的战场是赛道，只有在赛道里不断得急加速、急刹车，这种极限驾驶方式才能使轮胎温度达标，温度足够，其性能才能发挥。而平时公路上没人会这么做，轮胎温度达不到标准的话，热熔胎的抓地力比普通街胎还要差，尤其是冬天。南方，夏天，勉强可在街上使用半热熔轮胎，冬天真的别用，很危险。 @2019
全热熔轮胎可以再日常使用吗
"可以，但需要注意以下事项全热熔轮胎主要适用于赛道，使用过程达到一定温度胶料会熔融、软化，胎面具有较强的粘性，如果道路路况不平整或有细沙/碎石/树枝等杂质胶容易附着于胎面上，影响轮胎的正常使用，故在日常使用需要更加注意骑行的环境，建议在路况条件好的环境下使用。"
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