丰田混动ths有哪些车型
丰田中使用THS混动系统的车型有6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌、8代凯美瑞等。
丰田的THS系统全名叫Toyotahybridsystem,第八代丰田凯美瑞已经使用了THSII混动系统,TFSII混动系统是这个系统的第四代系统。
丰田THSII混动系统和上一代相比,结构的变化比较大,损耗方面降低了约为百分之二十左右,加速方面得到了提升,约为百分之十左右。
第八代凯美瑞混动版本比燃油版多了一套混动系统,最高热效率方面得到1%的提升,燃油的经济性得到提升,动力输出也更平顺。
THSII混动系统使得第八代凯美瑞的热效率达到41%,这个热效率不是随时都能实现的,THS系统在发动机保持在高燃效区间工作中起到了重要作用。
八代凯美瑞搭载THSII混动系统后,百公里的综合油耗在4.1L左右,电动机的存在也让汽车低速扭矩的表现变得非常好。
凯美瑞是一款综合性价比较高的车子,不仅仅体现发动机上,它在汽车底盘、空间和乘坐的舒适性上,都有着不凡的表现。
丰田油电混合汽车suv有哪几款
丰田电油混合的节能车是丰田普锐斯,丰田普锐斯PRIUS Hybrid(PRIUS),是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款,随后在2001年销往全世界40多个国家和地区,其最大的市场是日本和北美。
2005年12月15日正式中国上市的新款普锐斯Prius,是第二代普锐斯Prius,它装备了新一代丰田混合动力系统THS II这是在上一代丰田混合动力系统THS的基础上,以能够同时提高环保性能和动力性能的“Hybrid Synergy Drive(混合动力同步驾驶)”为概念开发的。
THS II通过提升电源系统的电压使马达功率提高到原来的1.5倍,并通过控制系统的改进解决了一系列的技术难题,从而使发动机动力与马达动力的协同增效作用得到极大程度的发挥。
扩展资料
普锐斯的相关信息
普锐斯是丰田汽车公司的一款混合动力车,其核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII,使用的THS II更有效地组合了串联式和并联式,使两者的优势发挥到极致。普锐斯于1997年10月底上市,是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。
普锐斯因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放,其时代之意义与先进性得到了全世界的评价。普锐斯配备了智能门锁与按钮启动系统和电子排档系统,此外,还配备了智能泊车辅助系统和独特的ev驾驶模式。
丰田混动suv车型有哪些
小编说:很多朋友不太了解小车的汽车问题。经常小编接到的问题是:丰田混合ths有哪些车型?下面小编简单介绍一下,供大家参考,也许可以避免绕道。丰田使用THS混合动力系统的车型有6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌、8代凯美瑞等。丰田的THS系统被称为Toyotahybridsystem,第八代丰田凯美瑞已经使用了THSII混合动力系统,TFSII混合动力系统是该系统的第四代系统。丰田THSII混合动力系统与上一代相比,结构变化相当大,在损失方面约为20%左右,在加速方面约为10%左右。第八代凯美瑞混合版本比燃料版增加了一套混合系统,在最高热效率方面提高了1%,燃料合理性提高了,动力输出也更加顺畅。THSII混合动力系统使第8代凯美瑞热效率达到41%。这种热效率并不是随时都能基本实现的,THS系统对保持发动机在高油耗区间工作起着重要作用。八代凯美瑞搭载THSII混合动力系统后,百公里综合油耗在4.1L左右,有无电动机也充分改善了汽车低速扭矩的症状。凯美瑞是一款综合价格相对较高的汽车,不仅在发动机方面,在汽车底盘、空间、乘坐舒适度方面,都表现出基本的优秀症状。
新款丰田卡罗拉:空间不变动力升级怎么回事
长期以来,在十万元级别的燃油车和混动车市场里面,
作为一款紧凑车型,一直很受欢迎,也是绝大多数消费者购车时首先考虑的车型之一。它给人的印象离不开经济实用、可靠省油等特点,这也正是这个价位区间的消费群体所看重的地方。老款卡罗拉上市也有一段时间了,要想保持着新的竞争力,也是时候要迎来改款车型了。最近,新款卡罗拉终于迎来了上市,同样提供3种动力系统可选,新车售价区间为11.68-15.58万元,共推出9款配置车型。主要针对配置方面进行了一些调整,另外混动版车型搭载了丰田最新的第五代THS II混动系统。那么问题来了,新车具体带来了哪些变化呢?对于那些感兴趣的朋友来说,又该如何选择呢?
动力有所提升,空间尺寸不变,配置具体有哪些调整?根据大家比较关心的地方,我们先简单地说下新车的外观。外观的整体造型依旧没变,还是我们熟悉的风格,只不过在前格栅部分换成了点阵式的网格设计,相比老款的横条幅式设计,新车更有运动的气息。LED大灯组内部光源造型有所调整,另外还提供不同尺寸和多样式的轮毂可选。车身尺寸方面,新款卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1435(1455)mm,轴距为2700mm,和老款车型保持一致,因此空间方面基本不会发生变化。
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内饰方面的整体布局基本不变,不过针对一些配置进行了调整。其中多数车型的仪表盘尺寸从4.2英寸升级为7英寸,另外还配备了10.25英寸悬浮式中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘,中控屏尺寸相比2022款车型上面的有所提升。而且针对手机APP
控制多出了多项实用性功能,整体的智能科技感得到进一步加强。另外倒车影像功能增加了引导线,并配备了丰田安全感知3.0智行安全套装系统,这样能更好的辅助驾驶操作。全系还配备了LED远近光灯源。
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另外,此次新车改款还有一个重点,那就是1.5L燃油版在车型上比老款的选择更多,不过原来的膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊在新车上被取消了,同时还取消了后E型多连杆独立悬架,改为了扭力梁式非独立悬架,其实同级别大部分车型配备的也是后扭力梁式非独立悬架,如
、
秦PLUS DM-i等。从价格区间来看,1.5L车型作为入门版车型,主要目的在于降低新车的售价门槛。
而在动力方面,新款卡罗拉的燃油版车型将继续使用1.5L自然吸气发动机和1.2T发动机的动力总成,匹配CVT变速箱,动力参数方面依然不变。而1.8L双擎版车型将采用丰田第五代THS混动系统,该系统由1.8L自然吸气发动机和电动机组成,匹配的是E-CVT变速箱。其中发动机的最大功率为72千瓦,峰值扭矩142牛·米;而电动机的最大功率为70千瓦,峰值扭矩为185牛·米。综合下来,新款的系统综合最大功率达101千瓦,和老款车型相比,系统的综合最大功率增加了11千瓦。得益于这套全新的混动系统,在结构上采用小型化、高转速电机,保证动力有所提升的同时,还对整备质量进行了相应的减重,预计在实际使用时油耗可能会进一步降低。
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燃油版动力勉强够用,混动版性价比更高?前面有所提到,这次新车一共推出了9款车型,比2022款和2021款车型都要多,对于想入手的消费者来说,想要从这么多车型当中挑选一款合适的多少可能会有些纠结。那么接下来我们就来分析下,面对不同的人群到底该如何选择。
虽然车型很多,但其实我们只要分三种动力来看待就会很好了解。其中1.5L车型共有四款车型,售价区间为11.68-13.28万元。最大功率为89千瓦,最大扭矩为148牛·米。说实话对于这个动力表现,如果遇到一家人出行满载的情况下,只能说勉强够用。在配置上除了主被动安全装备上较为全面以外,其他方面如15英寸轮毂、手动空调、7英寸液晶仪表等则显得有些不够主流。对于预算有限或者多用于代步上班,对配置没有太多要求的用户倒是可以考虑。
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1.2T车型在动力上面和1.5L车型差不多,只不过最大扭矩更大一些,在起步加速等场景下表现会更出色。但总体来说,在动力上仍然主打家用代步等场景。这个版本的车型售价区间为12.28-12.88万元,共有两款车型,配置上和1.5L车型差不多,不过标配了倒车影像、多出了膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊等。另外值得一说的是,1.2T车型的WLTC百公里油耗达5.88L/100km,是三款动力车型里面油耗最高的。相对来说,这款车型并不作为首推选项。
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而至于1.8L车型,动力相对老款不仅有所提升,而且油耗也是最低的。这个车型一共提供三种不同配置可选,价格区间为13.18-15.58万元。其中先锋版低配车型配备的是15英寸轮毂、胎压显示、自动空调、L2级别辅助驾驶、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏等。不过多花八千元就买到精英版中配车型,可以多出16英寸轮毂、倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、高德导航系统、多媒体语音控制系统等。而1.8L顶配旗舰版车型则要比中配车型贵1.6万元,从多出的配置来看,性价比并不算很高。总的来说,新款丰田卡罗拉1.8L混动车型,相比其他两款燃油版的动力系统更强,油耗更低,更适合家用或者高速等场景下使用,而从配置上看,其中1.8L混动的中配车型在三款车型里面性价比相对来说更高,更值得考虑入手。
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结语新款丰田卡罗拉作为年度改款车型,仍然带来了不少的变化。其中外观更具年轻化,内饰配置方面则针对不同车型作了一些不同的调整,消费者的选择会更加的丰富。尤其针对混动车型,其搭载了全新的第五代THS混动系统。从表现上来看,它的动力和油耗都得到了优化提升,这也是比较符合当下新能源节能的趋势。总的来说,新车的产品力变得更强了,至于那些想入手新款卡罗拉的消费者,1.8L中配车型从动力和配置来看,都要相对更均衡,更值得参考。
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