民航飞机如何启动
民航飞机启动时要做到先二后一，因为停留刹车储压器由黄泵增压。启动二发黄泵供压，确保停留刹车储压器压力足够，防止因推力作用造成飞机意外滑动。尤其是带冰雪和湿滑的地面。
民用航空，是指使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察和海关)以外的所有的航空活动称为民用航空。这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以"使用"航空器界定了它和航空制造业的界限，用"非军事性质"表明了它和军事航空的不同。
客机是怎样起飞的视频
所有飞机飞起来的原理是一样的。滑跑，使机翼产生压力差，产生升力。当升力大于重力时就飞起来了！
民航客机是怎样飞起来的呢
在下面这幅图里，有一个机翼的剖面示意图。机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在客机发动机喷气产生强大推力推动飞机往前运动后，机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间内走过的路程比流过下表面的空气的路程远，所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快，上表面的空气施加给机翼的压力小于下表面的，这就产生了升力，客机起飞速度达到一定程度后，产生的升力就把飞机举起来了。
圣安地列斯大型客机怎么开
我是民航飞行员，飞过4种机型。飞机的启动可跟汽车不一样，钥匙一拧就点火了。民航的客机启动前，要有专门的电源车给飞机供电，电源车的外来电源，会启动飞机上的小发（又叫小三发，其实就是一种小发动机），小发转动起来后，产生的强大气流会输送到客机的一个发动机上，吹动发动机的转子旋转，这个过程叫做引气。发动机转子旋转到一定程度以后，开始喷油，发动机正常工作，一个发动机被启动成功，其余的发动机依次同理。全部发动机启动后，小发就停止工作了。电源车这时离开，我们在最后按规程检查各种参数以后，就可以松刹车地面滑行了。等到对正跑道以后，推大油门，松刹车，飞机开始滑跑，到一定速度，拉杆，飞机离地，收起落架，收襟翼，继续保持上升，听塔台指挥上升高度，我们一般在9000-10000米上平飞。等到飞到航线高度以后，开自动驾驶仪，我们就可以漫漫的享受一杯咖啡了。呵呵，翱翔的感觉，怎一个爽字了得！！
航空发动机的维修方式有哪些
航空飞机发动机的启动方式。 航空燃气涡轮发动机的结构和循环过程，决定了它不能象汽车发动机那样自主的点火起动。因为，在静止的发动机中直接喷油点火，因为压气机没有旋转，前面空气没有压力，就不能使燃气向后流动，也就无法使涡轮转动起来，这样会烧毁燃烧室和涡轮导向叶片。
燃气涡轮发动机的起动特点就是：先要气流流动，再点火燃烧，也即是发动机必须要先旋转，再起动。这就是矛盾，发动机还没起动，还没点火，却要它先转动。 根据这个起动特点，就必须在点火燃烧前先由其他能源来带动发动机旋转。 在以前的小功率发动机上，带动发动机到达一定转速所需的功率小，就采用了起动电机来带动发动机旋转，如用于国产运-7，运-8飞机的涡桨5、涡桨6发动机。 但是随着大推力发动机的出现，用电动机已无法提供如此大的能量来带动发动机，达到点火燃烧时的转速了，因此需要更大的能源来带动发动机，这时，采用APU，产生压缩空气，用气源代替电源来起动发动机成为了现在所有高涵道比发动机的起动方式。
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