缤智用什么悬架
缤智使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。
缤智是广汽本田汽车旗下推出的一款小型SUV，这款车使用的悬架类型比较符合这款车的定位。
相对于非独立悬架来说，汽车使用的独立悬架可以为汽车提供更好的舒适性。
相信大家对麦弗逊式独立悬架都比较熟悉了，麦弗逊式独立悬架是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架，这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成的，相对来说，这种类型的悬架结构比较简单，使用起来比较灵活，悬架的体积也比较小。
相对于麦弗逊式独立悬架来说，扭力梁式非独立悬架在家用轿车上的应用范围不是非常广泛，因为这种类型的悬架刚性比较大，有一些载货汽车使用的就是这种类型的悬架。
简单来说，扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上，如果汽车后面的一侧车轮产生了波动，那么另外一侧的车轮就会产生波动，在一定程度上会影响汽车的舒适性。
缤智车的底盘通过性好不好用
广州本田缤智汽车底盘总体概述
缤智悬架校准也是偏重于舒服，当碰到较多晃动时，车里旅客仍然不容易体验到很难受。自然缤智并没有一味最求舒服，从生产商那边获知，为了更好地产生一些速度感，对发动机声音和汽车方向盘减振有一些轻度校准。具体主要表现中突出体验到高速旋转时汽车发动机的轰隆声，并且汽车方向盘减振侧重，旋转起_非常有触感。
前悬架
缤智依然采用前麦弗逊单独悬架，减振器是萨克斯品牌的，官方网声称汽车底盘层面进行了提升。从关键点上看，下调节臂前面含有橡胶衬套，轴套中心线与车子纵中心线平行面，并且操纵臂正前方的轴套都采用地脚螺栓完成围绕联接。
后悬架
因为排汽管消音器占有总面积多了很多，因而缤智很有可能不容易给予四驱车型。后悬架扭转梁采用封闭式张口式设计方案，抗扭转弯曲刚度高些，变横截面的制定还可以使扭转梁不一样位置的扭转弯曲刚度造成差别，中间冲压模具凹痕较多，能够减少扭转弯曲刚度提高延展性。
广州本田缤智防撞钢梁总体概述
全新升级一代缤智是含有前后左右防撞钢梁的，并且构造基本上与XR-V一个样。缺憾的是防撞钢梁不含有路人维护泡沫塑料，换得的是呈C型的铜片包囊在防撞钢梁上边。
前防撞钢梁
依然采用单面冲压模具厚钢板构造，薄厚只有1.01毫米，而XR-V的薄厚1.02mm，去除数据误差基本一致。而防撞钢梁的总宽占有率约占车体的66.86%，对于低速档碰撞时对两边悬架的防护能力有限。
后防撞钢梁
采用单面冲压模具厚钢板，薄厚仅为0.82mm，便是拿手都能够掰弯的那类！这类后防撞钢梁在同类别中只有排到最后第二，而倒数第一的那这位北京长安CS35PLUS弟兄。缤智后吸能盒也非常简单，只有算是一个支撑架，吸能盒与车体联接，原本有四个固定不动孔仅用了2个螺钉固定不动。
广州本田缤智碰撞检测
从碰撞检测看，碰撞后模块舱吸能溃缩，前座气襄能一切正常弹出来，人偶脚部与前舱触碰，有较为显著的印痕，可能擦破了许多。而后排座人偶健身运动力度有点儿大，人偶座姿还算一切正常，保险带_口。
但是在侧边碰撞中，可能是因为汽车底盘较高或碰撞角度问题，发生侧倾状况是非常凶险的，但是A，B，C柱_有过于突出的形变，对车要组员具有有效的维护，另一侧汽车车门也可以一切正常开启脱险。缤智整体碰撞考试成绩依然做到五星的点评。
缤智车的底盘通过性好不好用
本田缤智底盘整体概况
缤智悬架调校也是偏向于舒适，当遇到较多颠簸时，车内乘客依然不会感觉到很难受。当然缤智并不是一味最求舒适，从厂商那里获悉，为了带来一些运动感，对发动机声音和方向盘阻尼有些轻微调校。实际表现中明显感觉到高转速时发动机的轰鸣声，而且方向盘阻尼偏重，转动起来比较有手感。
前悬架
缤智依旧采用前麦弗逊独立悬架，减震器是萨克斯品牌的，官方宣称底盘方面做了优化。从细节上看，下控制臂前端带有橡胶衬套，衬套轴线与车辆纵轴线平行，而且控制臂前方的衬套都采用螺栓实现贯穿连接。
后悬架
由于排气管消声器占据面积大了许多，因此缤智可能不会提供四驱车型。后悬架扭转梁采用封闭开口式设计，抗扭转刚度更高，变截面的设计可以使扭转梁不同部位的扭转刚度产生差异，中部冲压凹陷较多，可以降低扭转刚度提升韧性。
本田缤智防撞钢梁整体概况
全新一代缤智是带有前后防撞钢梁的，而且结构几乎与XR-V一个样。遗憾的是防撞钢梁不带有行人保护泡沫，换来的是呈C型的铁片包裹在防撞钢梁上面。
前防撞钢梁
依旧采用单层冲压钢板结构，厚度只有1.01毫米，而XR-V的厚度1.02毫米，除去测量误差基本相同。而防撞钢梁的宽度占比约占车身的66.86%，至于低速碰撞时对两侧悬架的保护能力有限。
后防撞钢梁
采用单层冲压钢板，厚度仅为0.82毫米，就是用手都可以掰弯的那种！ 这种后防撞钢梁在同类型中只能排到倒数第二，而倒数第一的那那位长安CS35 PLUS兄弟。缤智后吸能盒也比较简单，只能算作一个支架，吸能盒与车身连接，本来有四个固定孔只用了两个螺丝固定。
本田缤智碰撞测试
从碰撞测试看，碰撞后引擎舱吸能溃缩，前排气囊能正常弹出，假人腿部与前舱接触，有比较明显的痕迹，估计擦伤了不少。而后排假人运动幅度有点大，假人坐姿还算正常，安全带进口。
不过在侧面碰撞中，可能是由于底盘较高或碰撞角度问题，出现侧倾现象是比较危险的，不过A，B，C柱没有太过明显的变形，对车能成员起到有效保护，另一侧车门也能正常打开逃生。缤智总体碰撞成绩依旧达到五星的评价。
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