丰田rav4四驱工作原理
在四驱系统上，RAV4配备的是带动态扭矩控制技术的适时四驱系统，在自动模式下，RAV4以前轮驱动为主，当前轮出现打滑时会自动将一部分扭矩分配到后轮。
在LOCK模式下，多片离合器会压紧，使得前后轮扭矩分配达到50:50，但该模式只能在40公里/小时以下开启，超过该时速后会自动取消LOCK模式。
丰田RAV4荣放机油增多原因分析
全新换代的丰田荣放RAV4，全新平台，全新内饰，改良的发动机和变速箱，本应该是大有作为时候，本应该是踢本田CRV 屁股的时候。却发生了大面积机油增多事件。丰田已经在北美开始进行了召回，希望在中国的召回措施不要迟到。阿庆在这里先分析一下机油增多和乳化的原因，然后咱们再聊丰田荣放的四驱系统。
机油增加的原因主要有两种可能性，一种是汽油进入了机油里，本田CRV 曾经发生过类似的事件，机油里会有一股汽油味道。这是由于发动机燃烧室里的汽油过多的附着在缸壁上通过活塞环而进入了曲轴箱造成了机油增加。
机油增加还有可能是里面进入了水，水的来源决定了处理方法，是潮湿空气里的水汽（自然原因）还是冷却液的泄露或者是其它原因，机油里有水的话还会造成机油的乳化现象。不管是哪一种原因，一旦机油里面有了水就会影响机油的润滑效果，所以更换机油就是当务之急。如果换了以后正常的使用之后还有机油增多的情况的话，我们就可以基本排除了自然原因，那就意味着哪里出了问题，就比如丰田的北美机油门事件，丰田已经在美国召回了4.4万辆丰田混动和雷克萨斯车型，召回的原因是发动机铸件气孔受热可能会导致裂纹，进而冷却液泄露到发动机内导致的机油增多和机油乳化。估计在中国的问题也是一样的，现在只是希望丰田能对得起中国消费者的多年的支持，能够一视同仁地处理这个事件，而不是学习大众区别对待中国消费者。如果丰田敢对不起中国消费者的话。我建议车主们能够利用好法律的武器来捍卫自己的权益，集体诉讼就是一个应对丰田这种大公司的一个好方法。
下面聊一聊丰田荣放的动态扭力控制四驱系统，这套系统的第一次引入应该是2013款的RAV4上。但新款和老款已经有了比较大的区别，现在RAV4加入了一套全地形系统来取代以前的手动开关的前后轴扭力分配按钮。而且分配到后轴的扭力可以在两个轮之间瞬间切换。因为新款的RAV4的每一个后轮都有一个限滑装置。
此外为了节省油耗，新丰田RAV4上面的传动轴可以完全断开和后轴的连接，而且不转动，而老款RAV4是只可以断开和后轴的连接，可是传动轴会一直还在转动。新款RAV4这样做发动机就不会再去额外的带动一根传动轴空转了，油耗更加出色，同时也减少了四驱系统的磨损。更重要的是越野能力没有妥协。
最后给大家加点菜，本来没想写这么多，新RAV4外观看起来很硬派，但是它的越野能力很一般，下面的视频讲解了新RAV4的底盘用料和结构，结论是底盘用料一般而且没有拖车钩或者拖车绳的预留位置，一旦被困，没有办法营救。大家如果真的不怕机油增多和乳化。一定要买RAV4的话。一定要量力而行。不要太狂野。
09款RAV4四驱怎么用
荣放RAV4使用的是适时四驱，切换方法是：首先点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机，点击中控操作台上的四驱按钮启用车辆的四驱锁止功能，车辆就会一直保持四驱状态。点击SPORT按钮，车辆会进入四驱模式，车辆动力增强。
RAV4配备的是适时四驱系统，从结构上讲中央是电控多片离合式四驱接合结构的四驱系统，前后桥均为开放式差速器，没有锁止机构，四轮有电子刹车辅助。
日常行驶(主要指在铺装路面上行驶)时，驱动力只传输至前轮，以前轮驱动的行驶方式牵引车辆，此时电脑会随时监测四个车轮的附着力情况，如果有车轮出现打滑，电脑会自动分配动力同时给前后轮，扭矩可在一定范围内调节。
为的是确保城市湿滑路面或者急加速状态下，RAV4依然有安全可靠的表现。路况复杂时，打开“四驱锁止”功能可以人为的强制四驱连通，将驱动力恒定的以55：45分配给前后轮。
以上就是关于丰田rav4四驱工作原理，丰田RAV4荣放机油增多原因分析的全部内容，以及丰田rav4四驱工作原理的相关内容,希望能够帮到您。
版权声明：本文来自用户投稿，不代表【易百科】立场，本平台所发表的文章、图片属于原权利人所有，因客观原因，或会存在不当使用的情况，非恶意侵犯原权利人相关权益，敬请相关权利人谅解并与我们联系（邮箱：350149276@qq.com）我们将及时处理，共同维护良好的网络创作环境。
